写在过年前：缺柜没做预提真的会导致血亏！

       本月初帮老客户订了一个20GP，天津到土耳其伊斯坦布尔港口的，船公司是MSK，当时给客户的海运费报价是USD1400。MSK的SO很早（11月30号）就发给客户的工厂了，同时工厂也安排了装柜时间。这个工厂距离天津港口大概300公里，因为和我客户做的FOB条款，所以工厂安排的装柜计划是直接叫车拉货到天津码头堆场然后提柜后对装（就是拉货的车直接后门对着集装箱柜门卸货装柜）。

     12月6号下午，工厂送货到堆场后发现MSK的SO不能提柜，当时就联系我这边处理。我们跟MSK联系还准备花钱搞个小柜，结果当天下班都拿不到，后面只能让工厂将货拉到堆场附近的仓库卸货，重新订舱安排出货。重新订舱时船公司的价格已经暴涨到了USD2000美金了，加上仓库卸货，装柜费用大概RMB1200,整个流程下来产生了大概RMB5500。

       以上是事情的大概经过，接下来了扯皮环节了。因为工厂和客户做的是FOB条款，那么装柜报关这些是工厂要负责的，我是客户的指定货代，理论上我放完SO就基本完事了。但工厂的意思是你们没实力，放了SO但是不能提柜，导致了他们的司机到了也不能卸货，还要压车，最后还要付仓库的装卸费用。我直接怼回去，我说SO很早就放给你们了，你们装柜之前为什么不先做预提，要等车到了堆场再告诉我提不到柜子。在天津那边出货如果厂家离码头比较远的话，一般是直接送货到码头堆场对门装柜，但是这次工厂没有安排好是因为MSK缺柜，而且堆场没有预提柜子。正常的逻辑是工厂装货出发前就要通知堆场先预提柜子，不能等货到了堆场再去提柜。

      目前货还在仓库，还没有最终定论，但是产生的这些费用要么我跟工厂扛，要么我自己扛，很多时候没有对错，只有妥协。接下来一个月，算是年前出货高峰期，叠加目前战争因素，很多船公司停航绕路，运费暴涨。各位小伙伴出货之前能预提就安排预提吧，广东这边预提费用大概是300-450一个柜子，花小钱买心安，不然出事了就只能花大钱买教训。