今年外贸为啥越来越难做了

在商务部最新公布的数据中，2022年，我国外贸规模首破40万亿元关口。这意味着，在全球经贸环境动荡的大背景下，中国外贸顶住多重超预期压力，实现了稳定增长。

但同时值得注意的是，2023年，全球经济衰退风险上升、外需增长持续放缓依然是中国外贸面临的严峻考验。2023年，全球经济增长预计将从去年估计的3.4%放缓至2.9%。进入2023年，面对多重不确定因素，全球经贸形势严峻复杂。

01 外贸出啥事了？

从义乌港到宁波港，高速路程200多公里，本是一条极繁忙的贸易通路。

路的一头是全球最大的小商品批发市场，另一头是全球货物吞吐量最大的港口，平日里，数以万计的集装箱卡车穿梭其间，在宁波港提空箱，到义乌港装满货，再去宁波港装船，发往世界各地。

这条商路是空荡还是拥堵，可以视作外贸行业的晴雨表。而2023年开年两个月，景象似乎不容乐观。

我们在两地询问了一些集卡司机，他们普遍反映：2021年生意好，每月能跑20多单；2022年每月平均十七八单，下半年明显变差；2023年从目前来看，还不如去年下半年，春节后到现在，多则五六单，少则两三单。

有的司机从正月十六返工，至今一单未接，有的司机听闻这种情况，索性宅在老家，直到上周才回来，还有的司机返岗之后发现没生意，意兴阑珊，“不想干了”。往年这时候，工厂里缝纫机都要踩冒烟，直呼招不到工人；可今年，变成工人排队抢工作，不光被压薪资，甚至有工厂直接喊话：86年以下的可以走了。

听说过35岁大厂中年危机，没想到打螺丝居然也37岁就没人要了。

外贸到底怎么了？为什么今年这么难？年前包飞机出去抢的订单，都去哪里了？

外贸现在确实很难。由于需求暴跌，美国在中国的制造业订单下降了40%。1月份香港的商品整体出口货值，也同比下跌了36.7%，是70年来跌的最狠的一次。

02 订单为什么下降？

不光是我们，很多国家都如坐针毡。

比方说口气很大、想当世界工厂的越南，1月对外总额同比暴跌25%，不少在越南的中国老板都抱怨说，今年赚的钱比去年一下少了一半。

再看最能反映国际贸易需求的造船订单，全球最大三大造船国里，中国和韩国订单腰斩，日本下滑了95%。

连世界贸易组织都在去年就拉响警报：2023年全球贸易增长将大幅放缓。

表面看，是因为前两年外贸实在是太好了，超过了疫情前，21年生产的集装箱数量，是平时的3倍。集装箱本来就多，现在又到了贸易淡季，空箱要找地方堆，那就堆到出口大国，方便以后用，就有了码头上壮观的情景。

其实，更深层的原因是，全世界最爱买买买的国家，都捂住钱包了。

生活成本大涨，大家都忙着抗通胀。

发达国家能挣钱也能花钱，大多数人不仅月光而且寅吃卯粮，消费额占据了全世界50%以上。

其实可以大方的承认，中国制造以前能挣钱，就是加入了全球供应链，低成本制造然后卖给这些欧美人。

欧美人要不买单，咱们外贸自然就难了。

现在的欧美人，比以前难不少。为啥呢？

生活成本大涨，大家都忙着抗通胀

美国几乎人人都有信用卡，也很喜欢用信用卡消费。可2022年第四季度，美国信用卡的循环利率已经涨到了19.07%，2023年已经突破了20%。

美国人民头上的贷款有多少？截至去年12月，学生贷款有1.6万亿美元，抵押贷款11.92万亿美元，信用卡贷款0.99万亿，汽车贷款1.55万亿美元，合计16.9万亿美元。这么高的利率是非常惊人的，尤其是信用卡利率。因此，按照正常思维，有钱赶紧给他还了。可惜美国人民不爱存款。那怎么办？只能开源节流，消费降级。有点钱得还利息，还月供，还本金。

由于美国的通胀还居高不下，因此后边还可能继续加息，所以美国民众还贷压力只会越来越大。由此可判断，以后对美出口形势只会更糟糕。

去年末开始，美国、欧盟的进口量就开始下滑了。这俩可是我们出口的大金主。

为什么他们都开始省钱了？

因为口罩、俄乌战争等原因，全球经济本来就衰退，加上美国为了遏制通胀，一连七次加息，大家把钱全存银行了。海外老百姓日子也难，花钱也不再那么大手大脚，能省则省。

而且，就算人要买，也不跟我们一家买了。

我们贵为世界工厂，以前是美国、欧盟等120多个国家，最大的贸易伙伴。全世界一起分工协作。

但俄乌战争后，大家发现这石油天然气一下就运不出来了，粮食也不够了。就意识到，鸡蛋不能只放在一个篮子里。

越南、印度，这些地方，虽然工作能力有差距，但外资也跑去开工厂了，港口上的卡车穿梭如织，远洋货轮排队装货、卸货。

加上现在美国和欧盟的关系，去年美国从欧盟的进口量，居然超过了我们。

自诩全球霸主的美国，还舍不得放过任何一分钱。

他们总是嚷嚷着要制造业回流美国压着企业回去建厂。连他们自家的苹果、戴尔、英特尔、通用等大企业都深受其害。

总之，大环境是这样，身处风浪中，也提醒了我们，靠别人终究是靠不住的，还是得自强。