不少跨境卖家只顾备货订舱，分不清 开港、进港、集港、截单、截关、截港，经常柜子被码头拒收、错过船期，产生高额改配、滞箱、拖车空跑费用，延误海外交期。
各节点通俗释义
1. 开港：码头开始接收重柜的最早时间。没开港，柜子送到闸口也会拒收，不要提前送柜白跑拖车。
2. 进港：重柜拖车到码头过闸入堆场。两个必要条件：已开港 + 海关已放行，缺一不可。
3. 集港：是时间段，不是时间点。从开港到截港，允许柜子送进码头的完整窗口期。
4. 截单（SI Cut‑off）：船公司提单资料截止。收发货人、件重尺、唛头等在此前可免费修改；超时会产生高额改单费，甚至无法修改。
5. 截关：海关放行截止时间。必须在此前完成报关并拿到放行。
坑：柜子就算已经进港，截关前未放行，依旧上不了船，只能改配。
6. 截港（CY 截重）：码头停止收重柜的最后时间，一般开船前 1‑2 天。超时闸口关闭，就算报关放行，柜子进不去也无法装船，只能改配下一水。
标准时间顺序
开港 → 进港 → 集港 → 截单 → 截关 → 截港 → 开船
实操提示：截单一般早于 / 等于截关；截关、截港先后顺序各船公司、港口不一样，以订舱信息为准。
大部分甩柜、船期延误，都是节点漏看、卡点出货导致，出货前务必核对全部时间，预留缓冲
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