码头管控，还柜不顺利会产生哪些费用?你都知道吗？
最近盐田、蛇口码头还柜规则收紧，
很多柜子明明约到还柜号，依旧还不进去，
一旦柜子流转不顺畅，随之而来就是一堆额外费用，很多外贸朋友不清楚，最后莫名其妙多出一笔成本。
整理实际业务里常见产生的费用：
✅1、落箱费
预约还柜成功，但码头额度已满、开柜查验、码头管控，柜子没办法进闸，只能临时落在码头外堆场。
按柜型收费，柜子放一天算一天，时间越久费用越高。
✅2、二次拖车费
柜子落箱之后，不能直接进码头，需要重新安排拖车，把柜子从外堆场拖去码头还柜。
等于跑第二趟拖车，要再付一次拖车成本。
✅3、堆存费
柜子进入码头堆场之后，超过码头免费堆存期，就会产生堆存费。
如果因为还柜延误赶不上原船，柜子滞留，堆存费会持续累积。
✅4、改船费 舱位亏舱费
柜子来不及赶上原定船期，需要改配下一水船。
船公司收取改船手续费；如果舱位已经确认却没上船，部分情况会产生亏舱费。
✅5、查验相关费用
遇到海关开柜查验，产生查验费、吊柜费、移位费。
如果查验排队周期长，间接衍生落箱、拖车、堆存的连锁额外支出。
✅6、滞箱费
集装箱使用超过船公司给到的免费用箱期，就会收取滞箱费。
柜子卡在还柜环节迟迟无法归还，这个费用按天计算，越拖金额越高。
💡重要提醒：
很多人以为约到还柜号就万事大吉，现在码头现状：有还柜号，不代表一定可以顺利进闸。
👉出货建议：
1、尽量不要过早预提重柜，避免柜子卡在码头外围产生持续杂费
2、临近截关期出货风险放大，预留充足操作缓冲时间
3、一旦出现还柜异常，第一时间确认各项费用归属，提前和拖车、货代、客户沟通清楚，避免后期扯皮。
你们出货有没有遇到过还柜不顺，产生高额杂费的情况？评论区聊聊。
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