从河北到深圳，从外贸到货代，做就做靠谱的

回头翻看了一下以前发过的帖子，最近的一次还是在2020年5月30号，正在犹豫要不要去深圳。今天告诉大家答案，已经来深圳了，今天主要分享一下这两年来的感悟。

1.选择大于努力

首先声明一下，我说的只是我个人的经历和感悟，只代表个例。每个人要找准适合自己的行业，不要盲目跟风。我之前做了10年多外贸，最后还是两手空空。来深圳两年多，现在基本上能月入2w，这个收入虽然不算高，但跟我之前比，还是有了很大的提升。当然我的目标不仅限如此，因为目前一直算是个人单打独斗，我打算明年招团队，抱团取暖。 我觉得现在的成绩是源于之前积累的外贸人脉，虽然我外贸做的不成功，在外贸公司打过工，也自己干过开过公司，换过几次产品，最后都不了了之。可能我的性格不太适合外贸，但是外贸平台给了我结识同样做外贸的朋友的机会。我的很多客户都是先认识我，相信我的为人，其次才把货物交给我。本来我刚来深圳那会，我不想靠自己的人脉，我都没有告诉朋友现在做物流了，都是有人问我才说，我也没敢大张旗鼓的说，省的他们以为我是要打广告，再一个原因就是，从外贸到货代，多多少少有点掉价儿，因为货代不需要门槛，人人都能做，但是外贸就比较高大上了。 所以刚做货代半年的时候，基本上还是没什么客户。那时犹豫过，彷徨过，是不是改行改错了？ 后来我的一个做外贸的朋友，把他所有的货都转从我这里发了，然后还给我介绍他的朋友，久而久之，我的客户越来越多，当然也和我的服务有关系。那就不得不分享我的第二点感悟如下。

2. 要真正把客户当朋友，完全站在他的立场上思考问题，才能换来客户的信任。

每当客户遇到问题的时候，我都是把我知道的东西，毫无保留的告诉客户。比如客户以前发货时碰到的各种难解的问题，我会从一个货代的角度帮她分析，货代的做法，对的、不对的都说，不会刻意贬低同行，也不会极力推荐自己，让客户自己去选择。给客户推荐渠道的时候也是如实告诉客户，哪个渠道时效快，哪个渠道便宜，哪个渠道优势还有劣势，不会只为了利益，引导客户选择一个风险极高的渠道。  客户本身能把货物发给我，就是一种信任。能帮的我一定要帮一把，比如货物在路上运输途中包装外箱破损，我会免费帮客户换箱，打包，比如泡的严重的货物，会帮客户换个合适的箱子，适当的节省运费。时间久了，客户会越来越依赖我。比如我一个长期客户，她发货时没有合适的箱子，没准儿拿个什么箱子随便一装，到我这里她知道我会帮她换，因为她的产品都是实重货，不用担心我多收钱，货到我这里给我个收件人信息，啥都不用管了，我会帮她做发票，找个靠谱渠道发走。

3.有担当，该赔偿的一定赔偿。做到人无我有，人有我优。

前面也说过了，我的客户多数是朋友介绍过来的，先相信我的人品，才把货交给我。所以，我必须对每个客户负责，都不是一锤子买卖。可能因为一票货没处理好，失去的不仅仅是一个客户，可能会连带整个人脉圈都混不下去。凡是从我这里走的货，如果出事了，我会负责到底的。当然出事的几率很小，十票里面也许都没有一票，但是长期干货代的，谁没碰到过出事的呢？比如有的货物到了客户手中破损了、比如丢货、少货了，比如有的货物清不了关了，被海关扣了，种种问题。这时候就是看货代有没有担当的时候了。分几种情况吧：如果是收件人的原因，不配合清关，或者不接电话、拒收，那我们都没有办法，销毁或者退回。如果是物流环节出的错，我会在物流赔偿的基础上，加上我自己的赔偿，在同行业里做到最优。今年5月份的时候，有个客户从我这里走了两箱货，走的联邦快递，然后到了目的地，开始是联邦通知客户破损了一件，让客户确认，也不说什么时候派送，中间经历了各种催促、查询，最后货物丢失。联邦给的答复是最多赔偿100美金。这票货客户申报了600美金，开始说破损一件的时候，我就答应了客户自己赔偿300美金，后来货丢了，客户又发了一次，我自搭运费6000，一分没跟客户收。后来这个客户不但没丢，还会给我介绍客户。

4.做事先做人，把人做好了，生意自然就来了。

在这个大部分人都喊着，受疫情影响不好干的时期，我们仓库几乎天天爆仓，这可能和我们的担当有关，也可能和我们运气有关，我觉得只要足够努力，足够优秀，优秀过你的同行，好运自然也会来！