合德海运的第二条船提前到了

2024.4.4日第一条船到岸

2024.4.10日第二条船靠岸

今天早上2024.4.10在群里看到Roger发合德第二条船到，我在看卸船，然后下面有人发了Maersk这个图，我刚好看到了ALL THE WAY TO ZARO.

Maersk的本意是什么，All the way to zero，Our journey to reach net zero by 2040 continues，意思是他们在为了2040年努力实现零排放而努力。

但是同样的话在不同的语境里的含义是不同的，在反叛的鲁路修里，The Way To Zero这意味着摧毁也就是使一切归零.一切从零开始的意思 重新建造一个美好的世界的意思，出现在这里，看到合德海运想到了美森，感觉有种玄妙的感觉。

这是要创造一个新的市场格局吗？

引用的视频很好，下面的两条评论完全就是两个世界，彪哥命运已定的评论似乎是在说勇气可嘉，智慧不足，前几天开航时各色分析已经很多人说了很多，今天我们就从挑战老大的角度来分析分析。

挑战市场中的老大是一个复杂而又充满挑战的任务，但并非不可能。实现这一目标需要一系列精心策划和执行的战略，我能够想到的和市场上常用的基本上就是这些方法，我们一条条去核对。

1. 差异化
差异化是货代行业各个大佬在各种论坛的谈资，屡试不爽，一年又一年的重复，只要你认真做笔记，你就明白。但是做差异化的背后有三点，

首先就是没钱不要做差异化，我们看合德（香港）国际航运有限公司以下简称合德海运，是一家全球运力排名第33位，拥有40艘集装箱船、合计运力达5.16万标箱的公司是不是缺钱的主。

其次是产品或服务差异化：开发具有独特卖点USP的产品或服务。这可能是通过更高的质量、创新的功能、更佳的客户服务或更具吸引力的价格来实现。合德开通往返中国最大集装箱港口-上海港和北美最大集装箱港口-洛杉矶港的美西快捷直航航线！这个不算是差异化，是在固有的中高端市场上多了一个服务商，让客户有了一个选择，本质上是同质化。

接着是品牌差异化：构建强大且独特的品牌形象，使消费者能够轻松识别并与之产生情感联系。合德海运在上个月做宣传的时候我感觉很多人都有一种自豪感，毕竟是国内的玩家，来自河北，对标美森，想想都觉得有的看。

首航船为“合德大西洋”轮（BFAD ATLANTIC），航次为2401E，上海至洛杉矶单点直航，靠泊洛杉矶WBCT码头，全程13天。

合德海运郑重承诺：申请快提服务的，船舶靠港作业2小时后可提箱，超过24小时的，每超1小时赔付1000美元。
2. 细分市场
细分市场包括两个方面,

首先专注于特定细分市场：找到市场上未被充分服务的细分市场，并为这些细分市场提供定制化的产品或服务。

这个谈不上，前面说了是同质化，只能说模仿，但是从另一个角度说，抄作业其实是最好的商业模式，别人已经成功了我站在巨人的肩膀上能看到的更高。

其次是用户体验：优化用户体验，确保每一个接触点都能留下正面的印象，建立忠诚的客户群。客户的体验角度和货代的体验角度以及整个链条上的各位体验是不同的，
比如提柜的司机说，
比如卖家说，卖家还没有人说，
不过根据我查到的提单号，这个时效还是可以。
接着货代说，比如我自己说，我拿着快提 4/4到 4/4提的柜号，不知道去哪里查，SEKU6598450/FFAU5082597
http://www.shhede.com/Ship

想去搜下船期也找没有，其他想查更详细的资料也没有找到，
当然可能我自己没有找对地方。

让我觉得神祇的事情，
官网发的通告竟直接拿壹航运公众号的文章来发，
有点懒了吧.人们的体验好坏是和已有的很好的去对比的，看看美森的官网，追踪查询和船期查询，公众号建设等这些在一线人员会去使用的地方，体验体验，感觉合德海运有很大提升的空间，像素级的模仿是可以的。

3. 创新
创新以产品创新和商业模式创新为主，这个新产品和新模式都谈不上，先忽略。

感觉我这么说有点不合逻辑，其实这个本身就是创新，你不以为意的东西其实别人背后付出了很多你看不到的心血和努力，你看不出来说明你浅薄有限的个人见识。

4. 成本领先
成本领先重在关注效率提升和价值链优化，而至于细分，效率提升通过优化运营流程，降低生产成本，提高效率。价值链优化则在于通过整合供应链、优化物流等手段降低成本，提高竞争力。

这是属于我们看不到的点，群里有人问，现在的价格能盈亏平衡吗？
亏钱！那就是亏钱也要干这个事情。

5. 联盟和合作

建立合作伙伴关系：与其他公司建立合作关系，特别是在供应链、技术或分销方面可以互补的伙伴。

收购和并购：通过收购或与其他公司合并，快速扩大市场份额，获取新的客户群和技术。

记得疫情期间，美森的销售说我们不开新客，合德也有雄厚的基础积累，找货代行业的头部公司合作不会是一件难事。

6. 市场进入策略
快速进入市场：快速推出新产品或服务，占据市场份额。

渗透定价：初始阶段采用较低的价格策略，以吸引消费者，然后逐步调整。

合德完全就是这么做，我看大货代还发文说，屠龙少年是否终成龙！

合德，你跑快点，涨慢点

海运费报价如下（大概的）:

• 第一水:USD1700+USD500快提费

• 第二水:USD1800+USD1200快提费

• 第三水:USD2000+USD1200快提费

• 第四水:USD2800+USD500快提费

主要是价格的上涨方面


7. 营销和推广
数字营销：利用社交媒体、内容营销、SEO等数字营销工具提高品牌知名度和吸引潜在客户。

定制化营销：通过数据分析了解消费者需求，提供定制化的营销内容。

我看了下合德海运的搜索量，以半年为一个周期，三月份多了一些
360指数

百度指数
卧槽，没有收录

google.trends. 几乎没有

这个感觉犹如一滴水落入了大海中，经不起一点点的波澜。

教科书的分析的总是缺少血性，卖家和货代就来的直接：

1.卖家：价格比较美森便宜不，时效比美森差几天？

2.货代：价格比较美森OA差多少，你时效稳不，甚至心怀不轨的说美森改合德看不出来吧？

向之前的美线折戟沉沙的船司英雄致敬，

一年之后在看合德海运怎么样！

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