美国空派自营专线：从报价到签收，一套图讲清楚

美国空派自营专线培训

从报价到签收，把渠道、时效与海外资源讲清楚

美国空派，不只是把货装上飞机。

从国内集货、出口报关、国际航班，到美国清关、海外仓分货，再到 UPS、FedEx 或卡车派送，每个环节都影响最终签收。

这套图，把我们的美国空派渠道、报价方式、时效保障和海外资源完整拆开。客户询价时，也可以直接拿来对照。

01一票美国空派怎么走

货物进入国内仓库后，先完成出库和出口报关，再按渠道安排航班。到达美国后，由当地团队完成进口清关、提货、分货和末端派送。

客户拿到的是一站式门到门服务。从国内出口到美国签收，中间环节由专线统一衔接。

02报价表先看渠道

同样是美国空派，普货、带电、小货、大货，对应的渠道并不一样。

特快普货专线以纯快递派送为主，参考 3—4 个工作日提取；标快普货、带电渠道参考 4—6 个工作日提取，可安排快递或卡车；小货渠道适合一票一件。

美国领土面积大，报价和派送还要按邮编分区。收货地址所在区域不同，匹配的目的港与尾程成本也会不同。

03UPS SCS 大货专线

托盘、木箱等 300KG 以上的大货，可以使用 UPS SCS 官方大货渠道。

渠道从深圳或香港机场起飞，以 UPS 5X 航班为主，商业统配航班辅助。目的港按大贸方式单票清关，可做包税，也可不包税。

单票清关、一单到底、全程 UPS 官方轨迹，不受其他货物影响。交仓后参考 8—11 个工作日签收，适合距离 LAX、ORD、JFK 较远的大货地址。

04附加费主要看三类

渠道附加费，是特定渠道遇到特定情况时产生的费用。

产品附加费，主要出现在包税渠道中的高税率、高货值产品，以及涉及 FDA、Lacey 法案等特殊申报要求的品类。

派送附加费，则按照 UPS、FedEx 尾程账号标准收取。超出快递尺寸或重量范围的货物，需要单独询卡派。

05什么货适合卡派

托盘、木箱、航空箱等超大件，或者快递超重、超尺寸、偏远附加费太多时，卡派通常更合适。

机场本地的大货、平均单箱不足 10KG 的货物，以及高货值、超大货量、需要整车专送的货，也可以优先询卡派。

询价时至少提供：普货或带电、大概品类、详细地址、件重体和包装类型。托盘、木箱一定要给出具体尺寸。

06重货与分区优惠

1CBM 体积、实重 250KG 以上，可按重货优惠。

距离目的港较近的收货点，可以享受分区优惠；商业地址可免相应附加费。

特快渠道超过 4 个工作日未提取，标准和小货渠道超过 6 个工作日未提取，按对应起算规则提供延误赔付，最高 RMB 10/KG。

赔付不是目的，把时效做好才是。

07普货、带电与特殊产品从哪里飞

普货基本从大陆起飞，也会根据价格安排香港航班。

带电、弱磁货物主要从香港起飞。100Wh 以内的内置和配套电池产品，需要提供 MSDS、UN38.3 并贴电池标签。

弱磁从大陆出口需要做磁检；带电从大陆出口需要空运运输鉴定报告。圆珠笔、滤芯等含少量液体或颗粒的产品，也要根据报告选择大陆、香港或韩国出口方案。

08按目的地安排美国清关口岸

邮编 8、9 开头的美西货物飞 LAX；邮编 3—7 开头的美中货物飞 ORD；邮编 0—2 开头的美东货物优先飞 JFK。

这样安排，是为了让目的港更靠近收货地址。就近交给快递提取，缩短美国境内转运距离，尾程签收更快。

09海外资源把最后一程接稳

美国海外仓与 UPS、FedEx 保持稳定合作，每个工作日到仓提货，可安排预扫描。

除了快递派送，还支持本地卡车直送、LTL 平台自提和客户自提。华人团队沟通效率高，处理问题件更直接。

海外团队长期从事空派业务，熟悉监管仓清关、转运和查验处理。对不包税客户来说，空运监管仓操作也更友好。

货量带来航班频次，分区安排缩短尾程，海外团队负责把清关、转运和派送接起来。

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