危险品勿瞒报，CIF一定买保险

事发当地时间：2019年5月25日上午6点35分

地点：泰国林查班Laem Chabang

事件：停靠在码头装卸的货船KMTC HONGKONG 发生集装箱爆炸事故，红色火焰，黑白浓雾弥漫整个码头，爆炸引发不知名化学品泄漏，130多名伤者被送往医院，暂停三个泊位，也造成其他船延误。

初步调查原因：次氯酸钙瞒报引起

这已经不是第一次发生因为次氯酸钙瞒报导致的船舶集装箱爆炸事故了，曾经的MSC地中海航运在开往美国的旅途中燃烧了6天6夜，也是因为次氯酸钙瞒报引起的。然而并不是说只有这一个产品会导致此类事故，其他任何化工品都可能导致，尤其是危险品。我做危险品海运这么多年，其实遇到过很多客户问，“我这个货虽然是危险品，但是我的货代一直都帮我当普货出的，你能做吗”，“我这个货其实没那么危险的，不能当普货出吗”“如果你不能给按照如果出，那我们也没有谈下去的必要了”

“你不能当普货出，那说明你实力不行啊”……

诸如此类，太多太多……我的回答都是“我不能按照普货给你出，你这样瞒报，一旦发生问题，你我都要承担责任的，可能不单单是经济损失，还可能面临刑事责任的”。

危险品有严格的划分标准，每个港口也有对应每个类别危险品的监管工作（例如车船直装），每个港口的危险品库都要严格根据危险品类别进行对应的管理（降温，淋洒等工作），每家船司也要根据危险品类别规定对应集装箱的船上位置，这些工作都是基于危险品的如实正规申报。真心奉劝各位，出口危险品，一定要如实申报，千万不要打擦边球，不要有侥幸心理。

另外，我要强调一点非常重要的，一定要买保险！

中国人民保险公司制定的《中国保险条款》(China Insurance Clauses，CIC)，将海运保险分为基本险和附加险两类。

基本险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

(一) 平安险(FPA)

本保险负责赔偿:

1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。

3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8、运输契约订有"船舶互撞责任"条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

(二) 水渍险(WA)

除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。

(三) 一切险(all risks)

除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

附加险是对基本险的补充和扩大。附加险承保的是除自然灾害和意外事故以外的各种外来原因所造成的损失。附加险只能在投保一种基本险的基础上才可以加保。我国保险条款中的附加险有一般附加险和特殊附加险之分。