菲律宾马尼拉参展及地推

上周去菲律宾参展同时进行了市场调研，分享一些关于这个国家的情况及行业相关内容

展会名称：菲律宾汽配展7月24日-26日

展会情况：这届展会前来参观的人数比较少，最大的展位都是中建和中车的展位，和汽车配件关系不大。据说是因为今年更换主办方，导致流量较小，之前的采购商都没有来捧场，往年的效果要好一些。我们的同行来的不多，都反应效果很差，几乎没有有意向的客户。

自己还是做了一些前期准备工作，通过学习毅冰老师的课程和米课圈内一些大神的分享，包括展会前期准备工作，当天及时反馈，以及后续如何跟进。在此感谢圈内各位此前的无私分享。

综合判断这个汽配展的价值比较鸡肋，因为不清楚往年的情况不能下断言这个展会就一定没效果，仅就我们公司来说，效果是比较差的，相比于周围的一些展位，我们的准备工作做的比较充足，但是整体流量实在有限，来展位详细了解的客人更是屈指可数。

地推（陌拜）

奎松汽配城，马尼拉当地的汽配市场，规模不大，大部分是日系汽车配件，部分重汽配件在当地也有市场，我们对面的参展商就是做重汽配件的，在菲律宾做了五年汽配，有一个仓库，多数都是老客户，生意还算不错，增长有限。菲律宾汽车市场几乎被日系车垄断，鲜有其他国家的车型。摩托车比较多，电动车见到的很少。由于汽配和我们产品不完全相关（我们的产品是轴承），所以这个地方没有多作停留，只是简单走了几家店铺了解情况。

轴承市场

位置在China Town旁边，准确的说不能算做轴承聚集地，因为店铺比较分散，一条街有一两家，整体集中在一个区域，我们花了不到四个小时把这个区域内所有的店铺都走了一遍。之前有尝试着预约，邮件都不回复，电话也不是老板的电话，所以直接陌拜了。（这里补充一个个人观点，我不认为陌拜是一种很好的方式，不否认能成交一些小单子，和客户建立初步的信任，但是最好不要过分夸大它的功效，最终成交及长期合作，还是要看产品本身和你的谈判能力。而且很多客户在没有预约的情况下，根本见不到老板，都是一些小头目就把你打发了。甚至有一些觉得你是上门推销而拒绝沟通。有预约的拜访才是高效且成单率高的方式。）

接上文，这个区域轴承店铺的老板以华侨为主，主做日本原厂轴承，但是据我和当地员工聊天，一开始不愿意告诉我，聊多了我就套出来了，其实当地的仿牌还是非常多的，由于菲律宾本身没有关于这方面知识产权保护的法律，所以只能是抵制，也有个别大分销商做机械类轴承，多数也是国外名牌。中国品牌在当地市场占有率很低，在一些大的分销商那里销售，不超过五个品牌，其中还包括日本轴承在中国的子品牌。当然，你也可以把这个看作是一个机会，去销售中国轴承，任重道远。除了销售是问题，当地华侨对于打乱市场规矩的人（低价销售），也可能联合起来制裁你，当然，这是我道听途说，没有证据。必须要提一点，中国人真的很勤勉又能吃苦，市场那边环境并不好，穷人很多，治安堪忧，道路拥挤，气候闷热，当地的那种便捷公交Jeep都是柴油车，加了铅，开起来冒黑烟的那种，呛得人咳嗽。Jeep公交车还有轴承市场周边环境，见下图。