这两天朋友圈又被刷屏了：广东一54岁男子为了避免自己刚买的小货车被台风吹倒，不顾安危去扶车，结果被压身亡。
世故的人骂这司机傻叉，更多人感叹世间的疾苦。
我认识一些职业司机，有人开货车，也有人开小车，但坦率地讲，这也许是我能想到的最差的工作之一：辛苦自不必提，车祸的风险，职业病的危险，违法的成本（货车司机不违规超载甚至很难有利润），未来随时被替代的可能性（君不见谷歌无人驾驶汽车研发地风风火火），还有就是并不高的收入：毕竟只是底门槛低技术的行业……
54岁，按照中国人传统的观念讲，已到知天命的年龄。这个年龄的男人，一方面，既有丰富的社会经验和人生阅历，另一方面，又会因现实社会二十年的磨砺，不再那么锋芒毕露。如果在体制内，如果不是职位较高，可能已经开始考虑退休后的生活，闲时陪老友喝喝茶聊聊天，更多的时候培养些爱好，准备应付二线人生。总之无论如何，这绝不是靠体力活辛苦钱的年龄。然而，就是在这样的一个年龄，在一辆区区几万元的货车面前，一个生命戛然而止，被压碎的除了他单薄的躯干，还有一个体力工作者卑微的生活梦想，也可以想象，在这段不长的人生中，他做的最多的就是在社会的风浪中倔强的抗争，就如同生命最后一刻做出的努力一样。
据说骂司机傻的人很多是没有生活阅历的年轻人，没有责任心也缺少同情心，不知道责任二字压在男人的肩膀上是如何的沉重。诚然，司机的做法决不可取，但我相信，让他不能坦然看到自己货车倒下的一定是拮据的经济，经济上没有话语权的人通常不会那么坦然，甚至他们也不会那么理性，君不见低收入人群最集中的地方往往也是彩票店最集中的区域？生活给他们最多的经验就是扛不住了，咬咬牙，还是扛，直到真的被压垮的那一刻。
朋友圈中一位土豪朋友，白手起家，事业有成，资产过亿。他也发表了自己的感受：我又何尝不是那台风中推车的男人呢？可谓惺惺相惜，然而不同的是，这位朋友随后又有两句：生活中学会适当的放手，别太认真。显然这位兄弟早已释然，释然的背后，是坚实的经济基础。纵然生活中大家都有各自的压力，可不同的是穷人与富人的退路不同，富人的世界里，没有破釜沉舟这个词。
对我们自身而言，若愿生活美好，那就要避免“54岁仍靠开车养家”这总情况发生。好莱坞的电影中励志电影并不多，但有一部却让我记忆深刻---《当幸福来敲门》。丹泽尔华盛顿主演的落魄推销员面临经济破产、老婆弃他而去的人生低谷阶段，仍尽责照顾孩子，并努力学习进取成为一名股票经纪人，并最终成为百万富翁。据说剧本是根据真人真事改编，我也愿意相信这是真事的故事。让我们在这个并不美好的社会中，仍然相信美好的存在：一个人可以通过自己的努力、通过学习，实现阶层的跃升。学习，也许是这个世界上最公平的事情，即使结果不是公平的，至少机会是公平的。
这也就是为什么今天在米问的平台上发表感想的原因了。
多讲两句关于米课的，作为米课的N-V学员（太多，懒得数了） 米课的课，我都买了，实际上也未上完（有些课我听听对我无用，也就没学; 有些课也的确不咋样，也就懒得听下去，不好意思了 Mr hua) 但每次出新必买基于两点：
第一，Mr hua的课给我带来的收益已远远超过现有所有的课时费，即使米课再卖100门课给我，米课给予我的回报仍是远远大于学费的，出于对米课的支持与回馈，我是愿意出这份钱的。
第二，因为米课过往的课程质量不错，已形成了信任消费的习惯。对这一点可能大家有些难以理解，我举个例子说明吧！我在美国的时候，朋友都喜欢去Costco超市买东西，我很好奇为什么斤斤计较的华人在Costco超市买东西基本都不看不比较，有需要就拿。朋友是这样回答我的疑问：首先，Costco不卖品质低的产品（相比Costco，业界大哥大Walmart则靠低价货吸引了很多中低收入人群），其次，作为量贩式超市，你不用比价，因为每次比价下来的结果都是Costco最低（对生活态度严谨认真的我，还真比较过，实际情况大致差不多，除去难以比价的有机农产品）。因此时间久了，大家就懒得比的。 我并非MR HUA的脑残粉，但是米课让在我这里形成信任消费，这也是我服米课的一点。
希望与米课共同进步！共勉！
添加表情
分享至微信
