你可能会遗漏的报关细节可能会导致产生上万的压柜费

之前报关大部分的情况是工厂装货，车到码头以后，提交资料后给报关员就完事大吉了。可能有时候会因为查柜导致错过船期也无伤大雅，需要跟客人那边解释就过了。但是，如果没有发生这件事情，我可能对货物报关的关注还没有那么深。

一.事情发生的原因

同事A有两个柜，在货柜到码头，报关员报完关取得海关的放行条的同时，货代提交完资料给船公司的情况下，柜子却没有装上船，导致产生高额的压柜费（约12K元)。货柜上船流程是报关员将报关资料发送到海关系统以后，海关系统才会把货柜放行指令发送到码头系统，码头收到放行指令后才能装船，问题就出现在海关系统内部错误，码头没有海关的指令，所以没有将货柜装上船。---就像一个蝴蝶效应

正常情况下，报关行有责任查看货柜有没有装上船，报关放行以后货柜处于什么状态，比如说柜子扣留，CTT之类的。

备注：工厂指定的拖车，报关行，客户指定货代，工厂订舱；需要注意的一点是货代有自己合作的拖车公司

二．责任归纳：

如果拖车是货代自己处理的话，其实责任是不在货代那里的。出现这样的问题，码头和海关都不会承担这个责任，这也导致很大程度上是报关行要承担起这个责任。

三.费用的相关明细

因为近期的柜子特别紧张，货船没有空舱位，导致这两个货柜被收取19天的仓储费用，不幸中的幸运是码头提供7天的免压柜费，两个货柜大概是12K元。

a.  费用具体明细：

b. 费用责任

出现这样的问题，是报关行没有及时通知到位造成的结果，理应由报关行全程负责。

四．规避类似的风险产生

a. 要求报关行跟货柜到底，知道货柜上船为止。

b. 要求报关行随时跟新货柜的最新消息

c.一般大型的码头有一个系统可以供自行查阅，但是需要报关行交钱。

d.如果货代公司有自己合作的拖车公司，最好是直接用货代公司指定的拖车公司。就算在拖车过程中出现问题，那么责任归货代公司所有。

f.公众号查看

五．答疑

如果码头把柜子提到船上时，货柜掉进海里---责任归码头

备注：这个案列可能是个例，但是希望对你们有所帮助。