拼箱运输，英文简写是LCL，全称Less than container load
通常适用于小于整柜的货物运输，由货代组织多家货物一起拼一个整柜出运，从而发到分摊运费，节省运费的目的。
而经过10多年的市场竞争，规则演变，10多年经验总结以下几点，助各位避坑
1，目的港收费
时至今日，还很多小伙伴 等货物到港后，被客户投诉才反应过来，货代收费太高。不但面临一次费用可能亏损，还可能因此损失一个客人。
因为多年来，货代竞争越来越激烈，在起运港海运费竞争上已经没有空间可以脱颖而出，所以不知道哪个伟大的发明家，发明了起运港少收，或者不收，直接在目的港猛宰收货人。
所以设计，海运拼箱的 起运港收费+目的港收费，才是一个完整的报价！
2，整柜 or 拼箱的临界点
以往，单票货物如果超过10CBM，就可以考虑单独走整柜了，跟拼箱的费用几乎持平。
去年开始，海运行情高走，这个临界点来到15cbm左右。
很多小伙伴提出疑问，那一个柜子装不满，这么多空间，岂不浪费？
我的回答是，把这票货用用最低的成本运给客户才是重点，其他都是浮云。
3，本文重点
广东地区，有拼箱服务的港口主要是深圳和广州黄埔，两个地方的操作模式天壤之别。
黄埔的拼箱模式是先装柜，再统一报关！
大家能看得出来其中的风险隐患吗？
你的货跟20，30票未经验明正身（未报关）的货物一起装进一个柜子，然后再去报关。只要其中一票，被查验，查出有食品，违禁品，甚至du品，那你的货物将要跟有问题的货一起等待处理完才能放行走船，可能几个月，半年才能等来消息。
所以建议，广东地区的拼箱，尽量安排 先报关，后装柜操作模式的仓库。已知的有深圳平湖外运仓和广州白云石井仓库
顺祝各位米友2021，日赚1e
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