愉快的周末，娃睡了
静下心来给大家算一笔账，看看国际运输中，运输保险这笔成本，能不能省。
首先，大家先一起来看看，买了运输保险能得到哪些权益？
现在大家一般购买的都是一切险。一切险=平安险+水渍险+11种外来原因构成的损失，包括:偷窃，提货不到，淡水再淋，破碎，渗漏，碰损，短量，混杂，串味，沾污，受热受潮，绣损，勾损，包装破裂等。
但是，不包括战争，罢工等！
也就是说，买了保险在海上发生以上保险责任内的损失，都可以找保险公司索赔。
再来看看保费，一般找货代代买保险，费率是货值*1.1*千分之1-3。如果自己出口量很大，可以找保险公司谈到万分之几，这个不作为内容探讨。
以货值10万为例，运输保险是10万*1.1*0.002=220
假如出口的都是同等货值的货物，约450个集装箱保险费=一个集装箱货值，换言之，也就是只要450个集装箱里，有一个出了险，那保险费就挣回来了，两个就赚了。
在这个天气恶劣，气候多变，台风，飓风肆虐的年代，如果没买保险，问问你能安稳睡好觉吗？
就这？就这？
大多人会以为，那我不买保险，顶多就货没了呗？
你是不是这么想的？
我告诉你，这么想就大错特错了！！
海洋运输中，有一种情况叫共同海损，是指在运输过程中遇到危险，为了安全，和挽救其他货物，合理的采取措施，所造成的特殊牺牲，特殊费用，由各方利益按比例共同分摊。
假如没买保险在船上遭遇火灾，爆炸，搁浅，等共同海损的情况，咋办？？？
除了自己的货物可能灭失，为了救这条船和其他货物，而采取的急救措施，都要你自己掏腰包一起承担。
比如，集装箱落水了，要当地的海事局出打捞船去清理航道，这是比天文数字。
比如，船开不动了，要请拖引船把船拉到最近的口岸进行维修，等等费用，你都是金主之一。
看到这，如果你还敢不买保险上船，估计一定是经常玩过山车，蹦极的神。
我总建议不管做什么条款，都应该为这票货物购买保险。属于客人义务的FOB EXW条款，可以建议客人购买，相信专业的建议也会让自己加分，慢慢积累自己的优势和专业，区别于其他竞争对手。如果客人确实不买，自己偷偷为客户买，也吃不了多大亏，最多也就一顿饭钱。万一真的中彩，当你掏出这张闪闪发亮的保单为客户挽回损失，那将是痛哭涕淋的感激，非你不娶的地位。
文末，给个tips，99%的你，购买保险一般都是港到港的。
那问题来了，如果在仓库到港口这段运输出了交通事故呢？
我们曾经发生过这种情况，导致赔偿了客户100多万，拖车公司倒闭了。
所以，大家尽量购买从出仓开始承保的，只要提供车牌等信息就可以了。保险公司都有这项服务，而保险费其实相差无几。
好了，相信看到这里的你，你，你应该知道怎么做了。
最后，祝各位米友天天爆单！
我是在广州从业14年的货代Daniel
2020-7-26 深夜
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