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DanielnZ
2020-07-26 00:37

出口运输保险的钱,能省吗??

本篇优秀文章被收录在“避免踩坑的外贸知识点”专题

愉快的周末,娃睡了

静下心来给大家算一笔账,看看国际运输中,运输保险这笔成本,能不能省。

首先,大家先一起来看看,买了运输保险能得到哪些权益?

现在大家一般购买的都是一切险。一切险=平安险+水渍险+11种外来原因构成的损失,包括:偷窃,提货不到,淡水再淋,破碎,渗漏,碰损,短量,混杂,串味,沾污,受热受潮,绣损,勾损,包装破裂等。

但是,不包括战争,罢工等!

也就是说,买了保险在海上发生以上保险责任内的损失,都可以找保险公司索赔。

再来看看保费,一般找货代代买保险,费率是货值*1.1*千分之1-3。如果自己出口量很大,可以找保险公司谈到万分之几,这个不作为内容探讨。

以货值10万为例,运输保险是10万*1.1*0.002=220

假如出口的都是同等货值的货物,约450个集装箱保险费=一个集装箱货值,换言之,也就是只要450个集装箱里,有一个出了险,那保险费就挣回来了,两个就赚了。

在这个天气恶劣,气候多变,台风,飓风肆虐的年代,如果没买保险,问问你能安稳睡好觉吗?

就这?就这?

大多人会以为,那我不买保险,顶多就货没了呗?

你是不是这么想的?

我告诉你,这么想就大错特错了!!

海洋运输中,有一种情况叫共同海损,是指在运输过程中遇到危险,为了安全,和挽救其他货物,合理的采取措施,所造成的特殊牺牲,特殊费用,由各方利益按比例共同分摊。

假如没买保险在船上遭遇火灾,爆炸,搁浅,等共同海损的情况,咋办???

除了自己的货物可能灭失,为了救这条船和其他货物,而采取的急救措施,都要你自己掏腰包一起承担。

比如,集装箱落水了,要当地的海事局出打捞船去清理航道,这是比天文数字。

比如,船开不动了,要请拖引船把船拉到最近的口岸进行维修,等等费用,你都是金主之一。

看到这,如果你还敢不买保险上船,估计一定是经常玩过山车,蹦极的神。

我总建议不管做什么条款,都应该为这票货物购买保险。属于客人义务的FOB EXW条款,可以建议客人购买,相信专业的建议也会让自己加分,慢慢积累自己的优势和专业,区别于其他竞争对手。如果客人确实不买,自己偷偷为客户买,也吃不了多大亏,最多也就一顿饭钱。万一真的中彩,当你掏出这张闪闪发亮的保单为客户挽回损失,那将是痛哭涕淋的感激,非你不娶的地位。

文末,给个tips,99%的你,购买保险一般都是港到港的。

那问题来了,如果在仓库到港口这段运输出了交通事故呢?

我们曾经发生过这种情况,导致赔偿了客户100多万,拖车公司倒闭了。

所以,大家尽量购买从出仓开始承保的,只要提供车牌等信息就可以了。保险公司都有这项服务,而保险费其实相差无几。

好了,相信看到这里的你,你,你应该知道怎么做了。

最后,祝各位米友天天爆单!

我是在广州从业14年的货代Daniel

2020-7-26 深夜



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DanielnZ 谁在评论里提醒下这位作者,懒得连名片都没填写。
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