工作中很多小伙伴问到船东提单 VS 货代提单的区别，今天整理一篇史上最全的解析，希望能帮助到大家。如果觉得有用，请高抬贵手帮忙转发，让更多的小伙伴从此不迷路
1：概念对比
船东提单（又叫主单），即船公司直接出具的提单，英文MASTER BILL（MB/L）
货代提单（又叫分单），即货代公司出具的提单，英文HOUSE BILL（HB/L）。货代公司出具的提单，一共要此货代公司有NVOCC证书出具的提单才有法律效力。
2：如何辨别
看提单右上角的LOGO，是船东的LOGO即为船东提单，货代LOGO即为货代提单。下表是根据Alphaliner官网数据，截止2021年11月3号，全球集装箱班轮公司运力排行前30名，所列船公司几乎是我们平时所有能接触到的船公司，即除了这些船公司之外的LOGO的提单，都是货代提单。
3：操作流程区别
船东提单：发货人拿到提单之后，寄正本 or 电放给收货人，收货人凭正本or电放件，在目的港找当地船公司（船公司代表处）换取D/O（提货单），凭D/O即可到海关清关交税、然后提货
货代提单：发货人拿到提单之后，寄正本 or 电放给收货人，收货人凭正本or电放件，在目的港找货代在目的港的代理（一般联系方式会列在提单上）换取船东提单，再去找当地船公司换取D/O（提货单），凭D/O即可到海关清关交税、然后提货
细心的童鞋不难发现，两者的区别就是在目的港要到货代的代理那里走一圈，就这一个环节，可以隐藏很多骚操作，后面会细说。
4：应用场景区别
货代提单：
a:拼箱货物
b:指定货代
c:信用证特殊要求，比如要求倒签提单，船东提单满足不了，只能出货代提单来满足交单要求
d:非直接跟船公司签约客户的美加线，因为美加航线需要跟船公司签约后才有订舱权，所以船东提单的shipper只能显示签约公司。而通过货代订舱，即是用货代的约进行订舱，此时船东提单只能出给货代，货代再签发货代提单给客户。
船东提单：
除以前货代提单的情况，其他都是默认出船东提单的。
5：费用区别
根据第三点操作流程的不同，明面上只是多了一个跟货代代理换船东单的环节，也就是多了一个换单费（USD75~USD100不等）。但是这个环节，起运港的货代可以指示代理，要多收一定的费用才把船东提单换给客户，所以就催生出来了一些玩法。
比如走拼箱的，很多小伙伴问，为什么走拼箱的运费这么便宜，那我整柜的货都改成走拼箱，不是省了很多运费？
如果你这样想，就正中货代的下怀了
大部分航线拼箱的起运港运费比较便宜的原因，就是把大部分的费用转嫁到了目的港，货代会指示目的港代理，收取高额的费用之后 才把提单给客户去清关提货。
所以，如果走拼箱的，别傻傻的只对比起运港运费，一定要起运港 目的港运费一起对比，才能得出实际的收费高低。
另外一个小tips，靠谱的货代在报价的时候就会主动把目的港收费标准明确告知，而手上悬着一把杀猪刀的货代，往往会不提目的港收费，等你上套后再已经无力回天。
6：总结
很多小伙伴问，那船东提单和货代提单 哪个好？
这里提到另一个要点，提单还有一个重要的功能，是物权凭证。好比你手上有一张100万的欠条，你觉得是银行给你的欠条靠谱，还是普通公司的给你的欠条靠谱呢？
那当然是银行的欠条靠谱了，因为银行不容易倒闭啊。
所以除了第四点提到的几个场景必须得出货代提单的，其他情况都建议要求出船东提单。
欢迎关注，转发并赐予您的宝贵意见👊🏻👊🏻
添加表情
分享至微信
