ZIM船队规模与运力：现代化、环保驱动的全球航运

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ZIM综合航运服务有限公司（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）作为全球领先的集装箱班轮公司之一，其船队规模和运力是其全球运营能力和战略布局的核心体现。

当前船队规模与构成： 截至2024年12月31日，ZIM运营的船队总数达到 145艘。这其中包括：

• 130艘集装箱船

• 15艘汽车运输船（Car Carriers）

这些船只的总 TEU（二十英尺当量单位）装载量为784,847 TEU。

TEU是衡量集装箱容量的标准单位。

船队现代化与环保升级： ZIM近年来大力推进船队更新计划，将其视为实现长期增长战略的支柱。这项计划显著提升了船队的现代化水平和燃油效率：

截至2024年底，ZIM已将 46艘新建造船只 投入运营。

在这46艘新船中，有 28艘是使用液化天然气（LNG）作为燃料的船只。

这些新建造船只已占据ZIM 总运营TEU装载量的50%以上。

LNG动力船约占ZIM 总TEU装载量的40%，并且在排名前20位的航运公司中，ZIM拥有 最高比例的LNG动力船，达到其船队总运力的 37%。

船队的平均船龄也因此从2020年的13.3年降至2024年的 10.2年。

具体的新建船只包括:

10艘15,000 TEU的LNG动力船

4艘12,000 TEU的集装箱船

18艘8,000 TEU的LNG动力船

6艘5,500 TEU宽梁船

8艘5,300 TEU宽梁船

LNG动力船的战略意义： LNG被ZIM视为实现脱碳目标的过渡性燃料解决方案。相比传统化石燃料，LNG能够显著减少温室气体（GHG）排放，在“油箱到车轮”（Tank-to-Wake）基础上减少25%的GHG排放，并且几乎不排放硫氧化物（SOx）或颗粒物（PM），氮氧化物（NOx）排放量可减少高达95%。ZIM的LNG动力船均配备高压燃料供应系统，以实现极低的甲烷泄漏排放。例如，旗舰船“ZIM Sammy Ofer”号便是采用双燃料LNG技术的15,000 TEU船舶，其GHG强度为21.91克二氧化碳/TEU*公里。

未来的船队扩张： ZIM还在持续投资，计划进一步扩大其LNG船队。

公司已预订额外 四艘7,900 TEU的集装箱船 (预计2027年交付) 和 十艘11,500 TEU的LNG双燃料集装箱船 (预计2027年至2028年交付)。

合作运营与租赁模式： 

值得一提的是，ZIM的船队大部分采用租赁模式。截至2024年12月31日，公司约 89.9%的TEU运力 和 90.3%的船只 是通过租赁获得的。

ZIM与地中海航运公司（MSC）等主要航运公司建立了运营合作关系，尤其是在 亚洲-美国东海岸 和 亚洲-美国墨西哥湾 等战略航线上，以优化服务并提高效率。

总结： ZIM的船队不仅庞大，而且正朝着更现代化、更环保的方向积极发展。

中美（中国到美国）是全球最大的集装箱贸易航线之一，主要通过太平洋航线（Transpacific）运输，涉及从中国主要港口（如上海、宁波、深圳/盐田、青岛）到美国西海岸（如洛杉矶/长滩、奥克兰）和东海岸（如纽约、萨凡纳）的服务。运输主要由大型集装箱船公司运营，受2025年特朗普关税影响，部分航线曾暂停或调整，但目前已恢复部分服务。

以下基于最新数据（2025年9月）总结主要公司和船舶类型。这些公司大多通过联盟（如Ocean Alliance、Gemini Alliance）共享船舶和航线。

主要船公司及特点

以下是中美航线的主要运营商，按TEU（二十英尺标准集装箱容量）市场份额排序。它们运营的船舶多为8,000-24,000 TEU的大型集装箱船，航程约12-40天（视港口而定）。

附加说明

总体情况

ZIM的具体情况

其他公司

趋势