😄 12月月初赶在海关申请退保证金的最后时间期限内终于将所有退运保证金申请退回的资料提交给海关审批通过了。之前也参与过一次三方公司“退运返修复出口”，是以工厂供货商的身份与贸易公司进行配合。但是这一次是作为直接供货方（Shipper）的角色完全在自己主导协调下完成的，过程曲折充满挑战。正好趁年底这段时间复盘，希望对外贸小伙伴们实际外贸工作中有所借鉴。
这个客户是我服务了多年的的跨国公司客户。客户在2024年下半年频繁反馈收到的产品有不同程度的外观问题（cosmetic issue）：产品表面划伤（深浅不一）。对应的产品均是完好未使用的产品，一部分在仓库还未发给客户，一部分在OEM客户产线上。在库有外观问题的产品无法销售，而已经在当地客户手里的问题产品，客户已经在进行售后退货处理。反馈后客户要求我们提供处理方案。
经过多月，在客户持续更新提供了详细的问题图片，视频以及外观问题涉及批次号，规格，数量等可以进一步协商处理方案的相关信息后，我们同意了对这批有外观问题的产品进行退运返修复。
同意退运返修的原因主要是：
✅客户反馈的外观划伤只主要涉及其中一个大金属框架，退回工厂返修后可以使其恢复可销售的状态 。而在客户当地客户无法自行对其进行返修；
✅客户反馈的数量经过排柜后确认接近一个40GP ，符合批量整柜运输 。相关规格数量批次都在可申请退运返修的时间范围内 ；
✅涉及的产品货值较高，提供全新的产品给客户或者进行产品折价，再外加运输费用，成本高。另外，如果给客户发送配件过去更换，需要承担配件，运输费用以及当地现场返修（更换合格部件）的人工费。同样比返修的成本高。
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