春节前传统海运出货提醒！！！

目前正值春节前出货最高峰，整个物流供应链处于极度紧张状态，口岸各环节压力空前。现将当前最新动态及主要风险提示如下，敬请关注并提前做好应对安排。当前主要情况与风险

舱位极度紧张 & 超放舱位（Overbooking）严重
各大船公司主流航线基本已全面收满甚至爆仓。
船公司超放舱位现象非常普遍（通常超放10%–30%甚至更高），即便已经拿到SO（订舱确认），甩柜（Roll over）风险依然极高。
最严重的情况：部分已确认的1月中下旬甚至1月底船期，货物极大概率被拉到春节后（通常2月中旬以后）的首班船才能装载，导致整体交期延后1–2个月。
此现象在美西、美东、欧洲、地中海、东南亚部分热门航线已多次发生，客户极易错过销售旺季或补货窗口。
运价快速波动
部分航线新订舱（NEW BOOKING）已开始明显涨价，运价变动频繁且幅度较大。
部分拖车、码头附加费也在同步上涨。
港口 & 陆运环节全面滞缓
码头堆场
已全面爆满，提柜/还柜预约号极难抢到，导致进港、提柜时间严重推迟。
拖车资源
极度稀缺，市场价格大幅飙升（部分地区涨幅已达50%–100%），很多车队已拒绝短期零散订单或加收高额旺季附加费。
散货仓库
排队交仓时间明显延长，部分监管仓/查验仓等待时长已超过10小时，甚至出现通宵排队现象。

为尽量保障出货顺畅，强烈建议采取以下措施

整柜（FCL）客户

越早订舱越安全
：立即锁定舱位，优先选择有合约舱位或保舱协议的渠道。
提前预订拖车（建议至少提前7–10天），避免临时找不到车或被高价甩单。
尽早完成截单、截关、报关、进港等环节，争取最早的提柜和进场窗口，留出足够缓冲时间。

散货（LCL）客户

提前向货代/仓库准确确认截仓日期、截仓位置、最后收货时间。

尽早安排送仓

，最好提前2–3天送货，避免临近截止日仓库爆满无法入库。建议同时确认多家仓库/货代作为备选，预留时间缓冲。

出货前必须完成的客户沟通（建议书面形式保留记录）请务必提前向境外收货人/客户做好以下风险说明：

当前舱位极度紧张，船公司存在严重超放舱位现象；即使拿到订舱确认，仍有较高概率发生甩柜 / Roll over；部分船期存在被顺延至春节后（2月中旬以后）装船的风险；拖车、码头、仓库各环节均可能出现较大幅度的延误及额外费用；如对交期有严格要求，请尽早确认是否能接受潜在延误，或考虑改走空运/其他紧急方案。

春节前最后出货窗口已非常紧迫，时间越往后推，风险和成本越高。

具体舱位情况、船期可靠性、实时费用等信息，请逐票、逐航线向您的市场负责人或对应货代详细确认，以最新实际报价和确切信息为准。