货代不是你理解的5毛一块

入行十多年，从很傻很天真到目前的十分多疑，做这个号本意是想让更多的人了解这个行业，也说些更多的实话。从看到一张照片说起吧。可以这么说话的人我个人感觉他是个很LOW的人，教一个行业去坑另外一个行业的事情，表面上看起来很好，但事实是，我刚入行的时候从没有怀疑过任何一家客户的付款能力，发展到目前，新客户你不给钱，休想见到提单或者空运直接控货。这并非一家货代的所为，已经基本达到一个行业的共识。

公开这么教别人诋毁一个行业，不如让大家知道这个行业什么更挣钱来的实际，起码传播了正能量。

货代真的不是你理解的5毛一块。做下面这些货物的货代，不是你想换就可以换的，能做这些业务的货代也不是你想欺负就能欺负的。

第一，包机包船业务

这些货物量足够大，同时能做的货代少之又少，需要足够的资源和专业知识，当然，账期是不可能的，飞机起飞和开船之前，付清全款，还账期，从没有听说过，而且80%的客户的货代供应商名录中，又能有多少家 货代是可以做这个的，做这业务也不是你想换就可以换的。

第二，大件货物

货物运输中有一种大件货，这些特种货物还有个大件货组织。比如下面这些

 这些货物从飞机或者船的选择，装卸的设计，包括中国的送货或者提货都是大学问，对于路线设计，交通部门的报备，全程超宽，限高等的考虑，这些业务也真不可能随便欺负，或者靠打发要饭的一样给点钱就有人干的。

第三，精准的温控运输

对于这种全程控温，要求限时到达的业务，对于货物要有足够了解，从商检，包装，航班控制，全程了解的货代真的不多，专业不是一天两天就可以练习出来的。背后的强大团队支持必不可少

第四，展会运输

展览运输，对于时效的要求，海外网络的建设，海外清关的足够了解，单据的配合，方案的设计，要求一个货代对全程有足够的把控能力，这种只能成功，失败后果严重的展会，真的不是土鳖心中一点点利润，或者靠压榨点账期就有人带玩的。

第五，航材，危险品运输

这些货物要求更加专业的知识，光学习的培训资料就有几百页厚，从包装，各航司要求，国外要求，对产品的深刻认知，贵，那是必须的。

抛开上面那些比较特殊的货物，货代这个很杂的行业，可以做到全流程非常懂，关务，商检，单据检查，细节控制，航司选配，国外多国细节了解，那是需要很多年的积累的，特别是一个销售，可以贯穿特色货物，特种货物而不是一个只会报价的机器，没有个3-4年是不可能完成的，并且这个时间还是非常快的。而一个业务熟手，就算经济不好，你就那么肯定他会为5毛一块的屈尊吗？就会为了一个羞辱他们行业，拿账期说事的SB服务吗？货代不是你们理解的5毛一块，是完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的公司。国际贸易中的重要环节。

最后我想说的是，任何一个行业，专业人员都是很值得尊敬的，是有他特有价值的，除非你愿意让行业新人一直练手。请尊重每一个行业的从业者。有算计别的行业的功夫请在本行业多挣钱，做的更专业就有他价值所在。