2019年10月伊拉克乌木卡萨港新规

伊拉克，让我欢喜让我忧，让我提心吊胆睡不好觉

相信很多做伊拉克市场的小伙伴对乌木卡萨港可以说是又爱又恨，南港北港的进口清关政策三个月一小改，半年一大改。究其原因，乌木卡萨港背后操控势力关系复杂，要保证各方利益。简单来说就是：水很深。

变得有多频繁呢？

2016年左右，出口货物必须提交经中国外交部递送至伊拉克大使馆认证过的invoice和co

2017年，不需要提交使馆认证，只要是ccpit出具的认证即可

2018年4月之后，要求所有出口乌木卡萨港口的货物必须提交由BV/TUV验货后出具的COI/COC证书。

2019年，我们出了N多货，都没有做BV/TUV认证，一直在顺利出货

水有多深呢？

如果shipper再装柜之前没有办妥BV/TUV的验货，或者来不及出具使馆认证， 当地进口商如果实力够硬，交个5k-10k的罚金，一样可以顺利清关

（比如我们的客人，只要一个提单交5k左右就能顺利提货，考虑到国内做BV/TUV的验货费用起码要4k以上，我们往往就不做国内的验货了）

言归正传，上周接到客人通知，2019年10月1日之后，所有出口至乌木卡萨的货必须要做使馆认证，BV/TUV的验货可能要再次恢复。

宝宝手里的柜子不敢出啊，现在安排装货到港时间预计就是9月底，万一在中转港遇到不可抗力（台风、罢工、政府暴动），到目的港的时间肯定会拖到10月之后了。那我现在到底做不做BV/TUV 认证呢？ 我要不要提交资料到大使馆做使馆认证呢？

借贴说话，伊拉克的大使馆认证流程复杂。

给小伙伴们分享一下：

1. 先要委托北京的公司以O/B的形式出具北京贸促会认证的invoice和co，大约耗时1周（其他地区的ccpit认证没有用）

2. 委托代理公司将资料递给伊拉克大使馆（大使馆每周一、周四收件，别的时间交资料人家不收）

3. 大使馆审核做认证（预计时间1周左右）

4. 代理公司收到使馆认证后，寄给shipper

（亲身经历，全套资料做下来预计2-3周，以上不包括做BV/TUV 的验货哦）

BV/TUV 验货流程：

1. 提交验货申请，预约验货时间

2. 上门验货，出具报告后

3. 出具报告之后安排订舱出运

4. 拿到BL， 根据BL 去做CCPIT的CO 和Invoice

（对的，没错，进行上一步使馆认证）

楼主亲身经历，2018年的一次出货，差点要了老命

工厂很配合，但是中间有问题，只要辛苦验货员多等一会儿，工厂整改包装，给了验货员一点茶水费（在鸟不拉屎的镇子上取现金，找ATM 差点要命了，大中国的QR支付真是便利，谁身上有现金啊？）

验货完毕，装柜给客人柜照等常规操作不提

等提单出来后，立刻联系北京代理出CCPIT的invoice和co，出证大约3-4天（吐槽，浙江出这两个资料，只要隔天）

递交大使馆，等审核（等待~~~ 漫长的等待）一周过去了、两周过去了。（好吧，我找了朋友的关系，去催了大使馆，终于快速拿到了）

审核结束，拿到全套资料给客人寄出 （至此，已经过去19天了。一般去伊拉克的船21-25天就可以到港了）

你们猜，收货人有没有在柜子到港之前收到资料呢？

有的，提前了2天。

整个流程不能有一点错、万一你的CO上departure date错了，万一行名航次错了、万一BL上的品名数量和invoice有一点对不上，不好意思，重做吧您

提醒大家注意的几个点：

1. 一定要在装柜之前做BV/TUV 验货，验货后再定柜子，给自己预留充足时间

2. 一定要等正本提单签出，再做CO 和invoice 务必确认品名、数量、航名航次、开船日期、发票号等信息一致（一旦错误，ccpit的co和invoice要重做，时间和钱包都受损）

3. 一定要催你们在北京的代理，加快递交资料

4. 如果使馆迟迟没有审核下资料，一定要找朋友托关系打招呼 （这个道理和出国签证一样，我就不多说了）

5. 找靠谱的快递代理

希望我的分享对做中东市场的小伙伴有帮助