货代销售是每天需要打拜访电话的，我们接到的最多拒绝是，条款FOB，懒得操心运输，收货人指定挺好的，作为一个货代帮你好好分析下FOB的风险。
FOB条款，指定货代，LOCAL费用高，态度不那么友善那都是小毛病，真正的风险是物权，是无单放货。货运界的惯例，谁给钱听谁的，估计任何行业都是这个规矩，FOB意味着买家指定承运人（通常是国外货代及其在中国的代理），买家控制运输；货代往往听从买家，甚至被买家直接控制；无单放货通常就发生在该种情形下！
为了更清楚说明这个事情，我们还是举例说明：
卖家拿到提单后依据约定凭提单复印件向买家主张货款，但直到货到目的港也未见收货人付款。虽然提单还在自己手上，但是货款没有收到，于是，卖家继续催促。
但是，后来，卖家得知货物已被提走，买家不会再付款了！提单在手，货物怎么会被提走？近年来屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。各位也可以百度下，有些国家就可以无单放货，比如巴西，安哥拉、委内瑞拉等等
经济越不好，越要多个心眼。很多客户前脚询价，后脚倒闭也不是不可能发生，FOB在没有全额付款下，无单放货风险不荣忽视。避免无单放货的最有效方式采用CFR条款或者CIF条款，推荐CIF条款是运输保险可以更好的无缝连接，规避衔接不利的风险。
一旦发生无单放货，网上给出的建议包括找大使馆，打国际官司，各种加黑名单.......且不说客户是不是职业诈骗，会不会狡兔三窟有好几家公司，有没有黑道背景，对这些威胁是不是在乎，光是越洋去跟进张罗难免劳民伤财、心力交瘁，接下来的生意都不用做了。在经济下行下给自己雪上加霜，如今汇率波动，贸易战，种种情况下举步维艰，收款绝对是重中之重。小心驶得万年船。
物权才是外贸中最重要的事情，不要整天埋头讨价还价而掉进了别人设好的陷阱。还是那句话，事后补救不如防患于未然。尤其是外贸新手，你需要一个货代老司机保驾护航。采用CFR/CIF不光可以有情怀的提升本国货运实力，支持本国货运，利润留给本国公司，更是对自己最好的保护。
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