越南机械出口项目经验分享
一,订舱前：提供完整的尺寸，核实好船期和价格。
1,特种柜的标准如下：
长度不可以超，但是宽和高可以有些许的超过，但也基本上分别限制在4M以内。如果再超过就只能走散货船了。
规格 长×宽×高（米） 配货毛重（吨） 体积（m3）
20FR（板框式折叠平板） 内：5.638×2.228×2.233外：6.058×2.438×2.591 22 28方
40FR（板架式折叠平板） 内：11.776×2.228×1.955外：12.192×2.438×2.591 36 51方
二，特种柜除了海运以外大部分的成本在本地装柜这一块。和普柜的成本相差特别大，一定要注意，报价和询价时注意几点： 1, 海运费（根据尺寸来核实价格和舱位,特别是旺季一定要确实好舱位）
2，船东本地费用（按特种柜标准收取的THC（本地船东码头操作费），千万不可以按普通柜的标准来核算成本
3，堆存费（特种柜是没有免堆期，码头需要按天收取费用，因此在具体的操作时间上既要保证充足的报关时间，又要能最少的支付码头费，在成本的核算 上最少要留三天的堆存费，因为船东会提前两天截关，再加上开船的那天，最少也有三天到四天左右）
4，文件费以及打单杂费等
5，拖车费，特种柜的拖车费是占比相当大的一笔成本。不能按照普通的柜子的标准化来核算，因为第一，可以做特种箱的车队较少，资质以及车辆还有专 业相关人员较少的原因。
6，捆扎以及雨布成本,这是平板箱必须的成本，一般机械都需要按照船东的箱的固定点来固定，捆扎的技术和手法就比较重要，如果没有按照船东要求做好 捆扎有可能船东会拒收，那就会产生巨额的堆存费。
三，特种柜在于装箱过程中可能遇到的问题：
1,到了装箱点发现产品的尺寸和订舱沟通时的有差距，这也是非常普遍的一件事情，
解决方法有：1，在询价定舱时一定要反复确认产品的长宽高，不要嫌麻烦，并且最好提供产品的照片，尽最大可能性减少这种情况的发生、
2，万一发生这种情况，现场解决看看是否可以调整到定舱尺寸，如果可以协调是最好，如果不行，第一时间通知所有相关方。
3， 同时的处理方法：第一时间和船东沟通，提前报备好超出的尺寸。可能会产生的费用在第一时间确认（因为船东要考虑留出的位置是否 足够装箱作业，极有可能因为哪怕超出10CBM的情况下也拒收，而拒收就一定会产生巨额的码头堆存费）
2，如何把握装箱时间，一般情况下我们是会在截关前一天安排装柜，在截关当天还柜到码头，这样尽量减少堆存费。
特种柜的装箱都分为，码头提柜--工厂装柜--捆扎固定--加盖雨布--检查拍照--过磅--还柜码头
以上所有流程需要留足一天的时间来处理，并且建议还柜进去后留足最少半天的时间来报关放行（华南的做法，华东华北的做法有些可以先报关后进 场） 在时间的衔接上一定要提前做好准备，了解所有数据截止的时间。
四，特种柜报关
一般机械特种柜查验较少，并且就算是查验也比较快速，但是不排除有人查的时候要排队，但这种概率不大。如果真遇到了，那也没有办法，船东也不会承担堆存费，需要第一时间沟通安排最快的船。
五，后续提单文件的跟进（与普柜差别不大）
六，目的港的提柜事项，请注意的是目的港一般也不会给客人免费堆存费，但是船公司可以有免费使用柜子的时间。根据不同港口的情况批准天数在5-14天不等。
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