车载音响那些事+干货（一）

谨以此文纪念下本人在车载音响业发展的日子，也是开启车载音响外贸新的开始。

大家都受Mr.Hua的三元理论影响， 某一天你会实现其中某个阶段性目标， 你会想着怎么犒劳下自己。 买辆新车会大部分人的优先考虑， 高颜值外观和高品质的内饰可以满足你的眼神， 澎湃车辆动力和驾驭感满足你的手和脚的操控，还有一双耳朵不能亏待吧， 所以选购一套高端音响系统是必须的， 无论走到哪里， 总有你想要的音乐陪伴在你的旅途中。

这就是本文的主题， 不一样的经验分享，同时是鼓励大家消费的， 哈哈。

下面进入主题， 一个高端车载音响听起来是怎样的， 看看下面的主观评价标准：

▪ 频响自然、细节丰富、无音染

▪ 高频细腻、中频温暖、低频结实有力、收放自如。

▪ 声场还原准确、舞台宽度合适

▪ 人声定位精准、真实

▪ 环境包围丰富、营造现场感

对得起上面评价的车载音响系统， 市面也是仅有的几家公司可以做到。本篇以先列三家公司，

第一：BOSE（大家都知道的Bose）

第二： 哈曼（母公司， 品牌众多, 大部分人没听过）

第三： Burmester, 柏林之声（中文名字相当大气）

当然这些音响不仅仅听起来爽， 感官上也是非常非常有品位， 下面上图。

首先， 是柏林之声，这个前门高音还带氛围灯， 骚的一笔。

目前国内能买到的基本配在奔驰的顶配车型。

@MrHua， 相信你的奔驰也带这个吧， 给大家讲讲用户感受

下面出场的BOSE， 通用系， 日系多个品牌都可以选装到Bose。

继续，来一波哈曼旗下高端品牌，B&W， 中文是宝华韦健。

国内18款宝马7系选配， 沃尔沃XC90 和XC40 顶配，迈凯伦跑车等

Harman/Kardon, 哈曼卡顿， 国内宝马，Mini全系顶配都有。

Mark/Levinson, 马克莱文森， 雷克萨斯御用音响， 顶配车型都带。

Bang&Olufsen, 简称B&O， 最有名的奥迪Q7中置仪表台上的升降式高音， 如图

最新的兰博基尼的首款SUV URUS， 也是配B&O。

最后， Revel, 林肯车御用音响， 图片看来非常Nice。

看完上面的美图， 大家来探究下这些美妙的声音是怎么传出来的， 继续上图。

可以看到在车内中置仪表台，车门，后衣帽架位置， 分别布置了大小不一的十六个扬声器，以及隐藏在车内钣金中的功率放大器。工作原理简单一句话概括， 无论车内的USB或者手机蓝牙等信号源， 通过车载主机输入信号至功率放大器， 经过DSP算法的优化和配置， 将音乐模拟信号输出的每个通道的扬声器。

人耳的听音范围是从20Hz~20K Hz（当然这个听音范围随年龄增长， 能听到频段是越来越窄）, 不同扬声器的工作范围也不一样， 比如高音扬声器在2000~20000HZ，中音扬声器在800~2000Hz， 低音扬声器在1600~2500Hz, 重低音扬声器在50~800 Hz, 这一套全频段覆盖的扬声器系统， 再加上功率放大器的加持， 一套顶级HIFI音响系统的素材就齐活了。

最后， 最重要也是决定音响品位的“大厨”上场了， 也就是业内俗称的“金耳朵”， 专业调音师， 每辆车“金耳朵”要花费数百小时， 在车内“调制”他们耳朵中的完美调性， 存储参数到功率放大器中， 再加上不同公司有各自独家不同技术， 比如环绕音技术， 音源修复技术等等。

至此这就是一套车载高级音响系统的诞生过程，最终呈现给最终用户。

此文是汽车音响干货分享第一篇， 欢迎圈友们在评论区多留言， 下一篇更新会吧大家的想法， 一并更新进去。

借本篇也希望能结识更多外贸圈汽车零部件朋友， 感谢各位点赞，欢迎转发！