事情要从两周前说起，某天吃中饭的时候接到客户的电话要求临时加订几百个产品，还要定做内外包装，一周之内我客户的客户必须拿到货（客户多预留了3天时间给自己，后来知道的）。只给我们2天时间做产品，下意识我是拒绝的，因为当时工厂就已经产能不足，3天后的柜子货还没完全搞定。订单属于竞标订单，所以时效性是重中之重。当天下午跑纸箱厂，搞定箱子，接着回单位招各部分开会，调节生产装配和包装，第三天早上紧赶慢进总算把产品搞定了。下午2点多看着顺丰把货拉走。 紧绷着的弦总算稍微松了一点点。
睡前check 了取件成功，余姚集散中心已发往宁波机场，安心的睡了（其实噩梦在那一刻注定就开始了）。第二天周六， 一上班我就开始查货的进展，显示货物已装车正发往下一站，妥妥的以为在发往去目的TW的路上了, 因为按照平时顺丰快递路线，宁波就是直飞去TW。当天晚上大家都在车间干活，赶2天后要出柜子的货，知道第二天早上周日才想起去查货物的情况，货居然转运到深圳宝安机场了。马上不好的预感，疫情期间航班大幅度减少，深圳又是大型转运中心，货物肯定比宁波多很多。其实如果转到到上海浦东出的话，也不会有后面的悲剧发生。我的十几件货，就这样在宝安机场足足呆了3天（正常情况，宁波过去隔天就到了），没有任何的物流更新，眼看着deadline 一天天接近，吃不下睡不着，那3天打的投诉电话和接的客户的投诉电话，是工作这么多年以来最多的一次。一直到第4天下午临近下班也就是deadline倒数第3天，在跟SF 客服一遍遍的电话交涉下才有了消息，货物完成清关了，当时和客户不约的感觉看到了希望。结果我又再一次华丽丽的上当了，天真的以为货物真的可以顺利入关了。 货物是清关了，但是我十几件货，只有3件清关完成，剩下的仍然滞留在深圳，内心真的是无比的崩溃。 十几件货全部到达TW的时候，是我客户跟客户deadline的最后一天，客户自己去转运点提的货。否则应该过了dealine 才会到客户的手上。货最后虽然是卡着时间送到了客户的客户手上，但是至于结果，已经不敢抱太大的希望了。
经过这次事件，给自己敲了一次警钟，工作还是做的太不细致了。如果发货当天，跟SF 确认一下航班路线，或许就不会发生这后面一大串的悲剧。吃一堑长一智，还是要很多进步的空间。
（语文不好，文字功夫比较差，还是第一次发文，以后还需要多多学习。）
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