2月之前，客户一直在问我们什么时候可以上班，什么时候可以发货。
2月20号终于上班了， 3月初，货终于陆续做好，准备出货，正准备今年大干一场的时候，国外疫情就却蔓延起来， 起初我只担心意大利的客户，后来我担心英国的客户， 再后来我担心美国的客户，现如今，任何一个客户都成为我担心的对象。
当大部分客户居家隔离的时候，还是有一部分订单在支撑的。想着能够维持日常开销就可以， 等疫情过后， 一切都会好起来的。
但是现在，最大的问题，就是发货。
有一个货发到乌克兰，走的是DHL货代，4月16日把货给到货代，过了一周，客户说：Why no new update for the shipping? You gave me track number one week ago.
我只能硬着头皮陈诉事实“ Dear ， About the shipping, yes, that is the current situation. 90% airline are cancelled because of the corona virus. Other customers goods meet the same problem. I am trying to push them.”。这个货终于在4月25被HK DHL官方提取，网上可以查到信息。5月4日被签收。 这已经算是很好的情况了。
而另外晚几天发货的客户，却没有这么幸运了， 4月23发货的， 现在还在HK等待提取。 客户每天追问， 前天一个客户跟我说 ：I talked with our local DHL， The only way is that your Hong Kong forwarder will ask DHL to pick up the goods many times until they will come.
可是我联系了货代， 货代说所有的货都在等待，就像排队一样。 目前提取时间都要15天左右。
今天早上，客户给我留言“ Any chance to ship with Fedex ?”
货已经发出去，在香港等待DHL提取。其实发Fedex发DHL都是一样的要等待。 客户打听到的一些快的估计是官方渠道，可是官方的货，如果是很多品类的货，而且又有一些品牌元器件，出口报关会很麻烦。 如果是单一的产品， 走官方肯定是更好的选择。
以往5-7天就到世界任何一个国家，如今20天-30天或者更久才能到达。这快递真的变成了慢递，外贸行业该如何生存下去。
一边是航空公司大部分航线停运，导致航空公司面临前所未有的危机。
一边是我们这些供应商出货没有足够的航班安排，导致货物滞留。
各个国家封国，封锁航班， 应该禁止人员流动，而货运应该可以正常往来，严格控制货运人员的安全消毒，这样才能维持世界的正常运转。 可是现在丝毫看不到希望， 发货时间越来越长。
身边已经有几家公司倒闭了。急需国家出手解决发货问题，要不然一大批外贸企业要倒去。
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