订舱与拖车

生产完订单产品，只是完成了部分工作，还要把产品送到船上去。但往往在这个环节会有意外的问题发生，下面来看看哪些事情是经常会碰到的。

例如：取消舱位就会产生以下几种情况。

情况A: 客户下订单，时间很紧张，要先定仓位，结果验货不合格，最后要取消舱位。

情况B：放给他后，客户要并柜，其他工厂没有做好，或者其他原因迟迟不装货，最后取消舱位，如果在旺季舱位紧张时会被船公司骂死......

情况C: 要装货了，去车队派车被告知生意太好明天没有车了，能改后天么？但一改后天，就可能赶不上预定的船期，客户咆哮中......

情况D: 好不容易派好车，车子晚上去提柜，连夜电话过来说现在码头没柜，晚上又找不到人改单，今晚提不了。工厂那边一群人在仓库等车过来，这边却关键时刻掉链子，害一堆人在白白忙活，不用说，客户再次咆哮。如果赶不上最后进仓时间，就要推迟到下一班船，都不知道怎么跟客户解释。

情况E: 顺利提柜，车到半路，客户说取消装柜，柜子返空，产生返空费，吊柜费......好一个恨字。

情况F：柜车顺利到达工厂装柜，结果工厂货还没好，压车一个晚上。等装完货赶紧去发货，车子在半路坏了，推迟半天回码头（大哥，柜子等着回码头报关啊，赶时间啊，杀了我吧）

情况G：柜子终于回码头了，安排报关，报关时间不够，要申请放行条LATER COME，只有求船老夫了.......

情况H: 查柜？我的货物没问题，慢慢查，有的是时间......你的货柜里货不对板，不是重量有偏差就是备品没有上报，给2W当场搞定......

情况I: 查柜，货物没问题，可是已经截关了，申请不到LATER COME。船走了......走下一水吧。

情况J: 终于放行了，补料对提单，上船，出提单......（是熟客了，能不能先给提单啊，又不是第一次做）结果客户消失了，运费没收回

情况k: 一切没事，很安静......在你最舒服的时候，客户说：怎么这么多天还没收到提单？原来是快递把提单搞丢了......这是很恶劣的事件，提单丢了很麻烦.......

情况L：钱给了，提单也收到了，没问题吧？错，船遇到海盗了.......船遇到台风耽误船期......柜子中转时被船公司遗忘到不知名港口.......不知道还有没有更不幸的事：沉船，货物没买保险，客户跟你扯皮......

当然，并不是每一票都会碰到这些问题，但这些问题如果出现两个以上，很容易让人崩溃，半夜三更出货，最后还是推迟进不了仓，真是欲哭无泪。

以上摘自外贸新手成长之路一文。哈哈哈，不是原创