五月下旬青岛各行线运费走势

韩国航线：韩国的仁川线，恢复到之前的运价水平，各家接货很快，还是爆仓状态。对于重货还是不好出，有货还需要早订早做安排，尤其是重货和大票。釜山和光阳，最近缺货严重，所以各家船猛烈降价吸引客人，加上日本偏港接货不足，所以这些点的运价也是一直在降价中，预计本月底也不会有好的改变。

台湾航线：台湾线的各家运价近期又出现微调下滑情况，加上台湾对大陆的贸易壁垒新政策的出现，预计到五月底还是会维持低迷现状，不会有涨钱势头。关于之前提到的台湾线转到日照港的情况，现在各家船公司没再有任何的消息，需等待船公司与码头的对接通知更新。

东南亚航线：泰越航线中谷推出，HMM新增航线，市场运力基本上没有大变化，马尼拉略微上调，新马运价稳定。

美加航线：五月下旬运价基本与上旬持平，部分美西港口运价有所回落，由于巴拿马枯水期导致美东港口舱位限重比较厉害，短暂爆仓。

俄罗斯航线：俄罗斯的东俄和西俄各个船公司还是继续降价收货中，每家船都在用自己的优势吸引客人，运价也在一直比拼中。客人还是比较倾向通过西俄出运，因为相对而言到达内陆点的时间要短一些。东俄港口都基本不存在压港的问题，海铁转运内陆点也是很方便快捷的，客户可以根据自己的收货人清关地的需求情况来进行选择。预计这个月市场还是继续降价，到月底不会有改观。

欧洲航线：欧洲航线总体平稳，月底之前不会有太大波动，大柜超高舱位充足，敞开收货；小重柜直达舱位依然紧张，需提前安排占舱。

中南美航线：南美西月底之前会小幅下调，小柜不好出；南美东货量依然不多，小柜运价上调，直达舱位紧张；加勒比因巴拿马运河枯水期，小柜限重厉害，月底舱位较紧张。

澳新航线：五月中下旬澳洲整体市场运价情况基本稳定，澳东五月底预计会继续推涨，各家船东已经宣传有涨价计划，计划5月21日开始运费上涨约250USD/TEU幅度，舱位充足，大票有申请空间；澳西市场五月中旬运价基本稳定略有小涨，下旬的运费基本延用，舱位充足，各家都是要货状态，可参考运价表询价，暂时没有直达船期，都是新加坡转船，冻带干价格很不错可参考；新西兰市场新西兰线上价格对比线下价格很不错，下旬运费下调，直达船期不多。

中东航线：进入五月一直在降价，处于缺货的状态，近期影响运价的一个关键因素就是停航情况。目前看OCEAN/THE/MSC本月没有停航计划，KMTC/ESL这一组，21周停航。不排除随时公布停航计划。如无停航，运价应该还有下降的可能的。

红海航线：持续下降，目前看WEEK21,OCEAN跟THE都在2000左右，且仍然有降价的可能。如无突发的停航，基本还会降。苏丹战乱，荷台达开始接货，运价较高，值得关注。

印巴航线：整体运价调涨，MSC运价涨了100/100，整个市场也基本尘埃落定。但是看市场反响一般，舱位还是比较充裕，并没有出现爆仓的情况。印巴整体运价到月底应该很难再涨，向下微调是也有可能的。

非洲航线：货量稳定，暂时没有上调运费的计划，运费保持稳定。