记从业以来最曲折发货经历-未完成！

这两天真的是可以用焦头烂额，欲哭无泪来形容了。史上最难发货记录，趁着热乎，先记录下来。

还要从接单开始说起，这票单子接的很容易，跟客户认识很久了，但是一直没下单。这次突然发来询盘让报价，一报价就说要发PI, 我想这个客户这么爽快，接着客户发来图片，有一个高尔夫车要一起发走，看了一下尺寸，一个40尺柜装下来绰绰有余，于是就同意了客户。接下来联系工厂，有几家工厂听说要和高尔夫车拼柜，嫌麻烦，接单意向不大，我也有点不是很想接了，怕接来麻烦。给客户做了PI后，客户迟迟没有打款，说是等代理申请仓位，因为属于危险品，申请舱位很麻烦。这时正好涨价了，我就和客户说，价格维持不了了，你仓位也不知道啥时候可以申请下来，等申请下来我们在确认合同吧。大概等了十来天，代理说舱位基本上没有问题了，可以安排发货了，于是又赶紧给客户联系工厂，正好联系到一个愿意给客户拼柜的，也有拼车的经验，就是价格比较高，那就报一下吧，没想到客户同意了，要求发PI. 给客户发的PI，是要求全款，客户说不同意全款，他说他给别人都是30%预付，70%见提单COPY, 我知道这是国际惯例。但是考虑到和危险品拼箱，之前也没这方面的经验，还是要求全款，客户见状，说可以给你50%预付，50%装完柜发完照片之后。我有点犹豫了，虽然回复还是要求100%全款是公司的决定。但是第二天睡完一觉起来，我朝客户低头了，主动联系客户，我说，好吧，给你申请到了你要的付款方式，尾款在发照片之后付。

就这样，故事开始了，哦不，是事故！客户安排预付，高尔夫车安排物流车运输小车到我们仓库。9号的船，安排5号提柜，6号装柜，从提柜到装柜，一切都正常运行，工厂拍了装货照片，装的也很板正。好的，封箱，送场站。但是司机却怎么送又送不下了。原因竟是司机一个普柜车去提了一个危险品箱，之前货代有提醒过我们危险品不能早用箱，返箱也不能太早，并要介绍给我们危险品车队，我问了工厂，工厂说有自己的车队，不用他们的。就这样，司机去了辗转了几个场站都送不下，代理着急了，让他不要乱转悠了，碰到查车的就麻烦了，说他一个普柜车拉着危险品到处乱转，查到，我们都要被叫去喝茶。又让司机返回工厂待命。这才意识到问题的严重性，原来危险品有专门的危险品车去危险品仓库提柜，装柜过程需要全程录视频，拍照，会有专门的危险品仓库的人负责。而我们只是按照平常出的货大概拍了几个照片留证。货代要求我们掏柜重装，重新来一遍，把视频照片补上。这可麻烦了，工厂说没法掏，掏柜很麻烦，并且没有工具可以掏，装的时候就很费力了，本来装柜工具是装20尺的，装40尺柜就很费事，再掏出来更是难上加难。然后货代联系看看能不能先进危险品库，再在危险品库掏柜把视频补上，但是需要锂电池厂在山东海关备一下案，7.7号一早就安排提交各种单据证书备案，货代说只要备上案，他后面就好安排了。终于在下午15点把单据提交上了，又打电话给海关赶紧审批，没一会，群里货代说“好了，可以安排车到危险品库了，悬着的心终于可以放一放了。于是通知工厂赶紧发货，第一次发的地址，人家不接收，第二次又发了一个地址，落下箱了。这时，群里货代发来，“完了，这批货走不了”，原因是电池厂提供的证书都是花钱找人做的，就是三无产品。当时心情就像过山车一样，一开始以为他说备案过了，什么都好说了，这又一说，直接掉进万丈深渊。可怜的柜子，又要被吊起送回厂里。这回无论如何都要掏箱了，不然集装箱每天都产生费用。工厂联系了一个同行，说是7.8号可以给掏，中午前后把集装箱送回去。下午的时候，工厂又说，其他家也掏不了，只能9号再送回厂里看看了。

明天也不知道情况如何，大算先去厂里看看啥情况…