国际快递入坑案例分享

说起国际快递，大家估计都耳熟能详，但是这玩意有很多坑，一不小心就会碰到，所以今天就分享我入坑的两个新鲜案例供大家借鉴，以后能避则避。

7月底有个客户要发潜水推进器去菲律宾，当时DHL的大陆渠道不收这个产品，说是敏感产品（因为当时菲律宾在搞事情，这个产品有可能被用于军事用途），DHL香港渠道可以走，价格客户也接受。我报了DHL香港渠道价格收货后直接走中港车过去香港安排出，但是送货到DHL香港仓库后被告知这个产品原定的航班不收，要等后面的航班看看能不能出。当时这票货客户比较急，因为用来拍宣传片的，时间很紧，得知情况后回复如果不能走原定的航班，那就不用发了，拉回去深圳工厂吧。

没办法，只能通知香港那边将货从DHL仓库拉回来送深圳，结果香港反馈中港车没办法通过灰清方式回来，只能看看工厂有没有单证正常进口过来。还好深圳的工厂是有进出口权的，做了一份单证安排进口过来，整套流程搞定花了大概RMB5000，其中进口的关税RMB2800,中港车的费用RMB2200左右。其中的关税客户承担，中港车的费用我们承担，忙活了两个星期分币不挣还倒贴几千。分享这个案例主要提醒大家注意：

国际快递出货渠道一般为香港和大陆两个渠道，香港渠道要拉过去香港发货，中港车过去香港容易，回来大陆很难，而且有些产品中港车可以买单出去，但是想要进来非常麻烦，大家以后出货，谨慎选择出货渠道，了解其中潜在的风险。

第二个快递入坑案例是帮老客户发3箱LED灯带去克罗地亚，也是走的DHL香港渠道，货到了克罗地亚后清关需要收货人配合提供文件，我当时通知了客户让他联系收货人安排清关，结果搞了两个星期也没搞定，超过海关清关限定时间后，DHL强制将快递直接退回了香港，退运产生的费用是当时寄件运费的3倍，我问DHL为什么退运的费用这么贵，DHL回复因为克罗地亚回来香港的运费没办法打折，是按照原价收费，加上当时清关产生的一大堆费用也没有折扣减免。之后跟客户说明情况后，选择了UPS重新发，换收货人重新安排清关进口，最终顺利收货。

这个案例主要提醒大家，快递是不是双清到门渠道，快递只是协助清关，并不是一定会清关，如果遇到海关要求提供额外文件，但是客户又没办法提供时，一般是货物被退运，退运产生的费用是直接收寄件人的。请大家谨记，以后避坑！