近日，海关正在开展“虚假贸易，价格高报，品牌侵权”DP03专项行动。针对电子产品、灯具、玩具这几类产品严查严打，涉及到UL、品牌侵权问题的都带有专项布控指令，“虚假贸易，价格高报”律不予放行，核单价过高的则直接做退关处理。
从10月份开始，深圳海关将查验率由原来的5%提高到15%，查柜进场排队预计需要3-5天。
物流行业认为：在这段时间，出口单位要多多注意自身货物的问题，提供海关认可的相关授权，海运头程一般10票有2票要查柜了，15%的概率，抽查少则1-2周就可以放出来了，慢的话通常是卖家货物有问题，要提供各种资料证明。提供不了就要面临销毁了。
海关查柜是会产生一些额外费用的，但这些费用不是海关收取的，而是码头收取的吊柜费，拆柜费等费用，因为是海关查验才有此费用，所以码头一般把这些费用称之为海关查验费，码头会开具正规发票的。
海关查货一般有几个方向要查，所以常见查验出错的问题一般有：
A.核对品名
这里比较容易出错的就是产品学名和俗名容易弄错，然后就是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。
B.核对规格
容易出错的就是有些工厂客户把纸箱包装规格打上来了，还有就是规格有很多种的分别需要一个最大的一个最小的，然后有一些不规则的产品长度的规格有两个，一个上面的长度，一个下面的长度。
C.核对数量
是总数量，容易出错的都是少报多出，特别是退税的，这里经常出错的原因就是报关资料是提前做的，做柜装货的时候数据有变动忘记更新过来了。
D.核对重量
重量比较容易出错的地方有两个。
第一就是大宗货物毛重和净重与实际重量上下幅度超多3%-5%。
第二就是以重量计价的产品只晓得毛重但是净重是计算出来的，很多客户有了毛重通过毛重减去净重除以件数不超过1或2公斤这个公式来倒推净重，导致与实际净重不符合，我曾今经历过一个搞笑的客户用这种方法计算错误的净重，最后查验的时候海关不用开箱称重就判定有问题，原因竟然是客户定制的纸箱上面每一个都有箱唛，箱唛上面都有单间毛重和净重，和报关单的重量完全对不上，这也太马虎了，估计纸箱是提前做的。
E.核对件数
比较容易出错的地方就是尾箱和样品和赠送的东西没有计算进去，曾经有客户出了一个柜子自己生产的货物，装柜的时候又在柜门口装了帮国外客户装了在中国买的4,5箱其他厂产品，总件数没有求和
F.核对唛头
有些产品有唛头，有些没有，有些唛头会体现一些产品，logo信息，如果有一定要体现在报关单上。
G.核对是否侵权
这个大家都懂的，名牌，仿牌，厂牌，吊牌，R标识,Logo注意区分开来。
H.核对产终地
就是货源地，有些工厂会在包装是透露一些产品的货源地的信息或广告信息，特别是三方贸易的时候容易出现错误的产地信息或目的地信息，特别是去俄罗斯的三方贸易，新加坡的公司从中国买货卖给供应商不清楚的俄罗斯的买家，产地信息随机千万不要弄错，否则清不了关。
I.核对归类
核对海关编码是否准确，比较容易出错的就是多功能的产品归类要准确，例如带有通话功能的平板电脑应该归类手机而不是平板电脑。
G.核对新旧
旧的很多东西都不能出口的，容易出错的就是平板柜开顶柜的机器露天淋雨容易让人误判是旧的，还有就是搬家移民柜子很多东西都是旧的。
K.核对价格
海关进出口的每一款货物对应的编码在海关系统内都有一个价格区间，这个区间一般有两个，一个是当地出口口岸的价格区间，一个是全国范围内的限价区间，特别是进口的时候对价格的审核特别严格，出口的时候相对还好点。
L.取样送检
这种比较少见，一般都是通过肉眼无法判断的需要化验的化工品啊等产品。
M.检查车体
中港运输的时候检查托运集装箱的货柜车。
N.检查箱体
检查集装箱，基本上没有仔细检查，也查不出什么问题，一般就是特种柜的时候仔细检查下。
O.是否夹藏
就是是否夹带一些工厂没有生产的或漏报的东西，这个我见得比较多，什么腊肉香肠啊，名牌电视啊，书籍啊，电动自行车啊数不胜数。
特别注意的，防疫物资就更是要核对物资的注册证、检测报告、合格证等内容是否与申报相符，如口罩类还要看看质量、外观包装等等是否符合海关要求。
总之，所有产品要确保单证相符，否则冲关容易被查扣，不仅要产生各种异常费用及罚款，甚至影响出口单位抬头，容易变成黑名单哦~
以上，欢迎交流。
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