不确定时代的生意

今天翻了一圈行业新闻，突然意识到一件事：

我们以前总说：

等这一波“乱七八糟”过去，供应链就会恢复正常。

但船公司马士基最近对 900 多家欧洲公司的调研里，有 80% 的供应链负责人认为：接下来两年，干扰只会换个形态继续存在。关税、政治、政策变化，谁也躲不过。

再看另一边，马士基去牵手宁德时代，要一起把集装箱运输、港口、卡车、仓库这些节点一步步电子化、智能化，往“低碳＋可持续”方向推。

同一时间，澳洲又有货代公司因为现金流问题倒下，欠了几百万美金。

你会发现一个很残酷但很真实的趋势：

卖“最低价”的那批人，在拼命熬现金流。

能帮客户穿越不确定性的那批人，反而在升级自己的服务。

对我这种做国际物流的人来说，现在更像一个分叉口：

要么继续当“运价机器”，客户哪儿便宜去哪儿。

要么老老实实打磨自己的东西：

✅ 把方案讲清楚，而不是只报一个数字

✅ 真正站在客户供应链视角看风险，而不是只看这票货的毛利

✅ 把中国出口＋目的国清关／到门的整体能力，做成“别人不容易替代的”渠道

世界确实越来越卷。

但卷到最后，不是比谁报价最低，

而是比谁在混乱里面，依然让客户睡得着觉。

送给自己，也与各位共勉。