从事货代十几年，这里和大家分享国际货代的各种坑和应对措施。话不多说，直接上干货。
（1）未在出货前准备完整的提单信息，会花很多不必要的费用。
每一个外贸人都知道，订单准备完成，在出货前必须向收货人索要好完整的提单信息，具体到收货人的ZIP CODE/企业代码或税号（不同贸易国视当国规定）。
因为船东是不会在放SO的时候告诉你，你应该提供什么完整的提单信息，而在提交补料后的所有更改都将收取您改单费，甚至在舱单发送后的更改，有可能需要经过目的港同意，不但有改单费，还有可能导致罚金。
（2）运费猫腻：跨月运费的巨大变化，吃大亏。
船东最常见的做法，在月初月中加价，接下来收不到货或收货不理想就降价。所以，当交货期与生产期有冲突时，应当提前与代理人灵活调配，避免在这个时候因为运费变动而造成损失。这里特别提醒跨月运费波动大的地区：远洋线（欧洲，加勒比，南美，美加，部分中东线）。东南亚，韩国日本等亚太地区相应运费稳定。
（3）船期与到港期不符会导致合同罚金的发生。
货代最喜欢的客户是那种告诉我柜几时好，几时要到的客户。这样便于货代将对应匹配的船期筛选出来，给出客户2~3个选择。再分析出各自船东对抵运港的运输情况，进而进行选择性的合理安排。
很多年前经历过一次印象最深刻的案例，客户要求找最便宜的，目的港是MELBOURNE。客户并未提及客户酒店的开业时间，结果那个柜一甩再甩，足足晚了三周（便宜没好货这条理论在这里也是成立的），和船期严重不符，客户被罚了5000澳元。
今天先说到这里，未完待续。。。
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