完美绕过货代的那些坑

接上回。。。

11、对货重报备的重要性

这几天的重磅消息，相信很多朋友都GET到，就是虎门渡口要停运，这对于我们珠三角地区很多习惯从深圳出口的企业影响势必相当。

不同车型所能承载的重量不同，记得从业初期的一次，中山到RIYADH,排APL，BOOKING时没注意客户货重25吨，就把柜子装了。结果做提单时船东要求退柜，说是限接超过21吨的柜，太重了转运不了。

因为到RIYADH必须从DAMMAM转火车，但当时已经上船，最后解决的问题是花了高达USD900去解决，因为都是自己没有注意问清楚，又给自己狠狠的打一次脸。

所以，除了装船要明确货重，拖车都是要明确货重，作最好的安排，才能不掉坑。

12、散货/拼箱明确目的港费用

散货拼箱就是我们常说的LCL，毕竟很多时候客户不一定买够一个柜子的货，如果要海运的话，那就只有散货出运了。散货最典型的问题就是不同代理报价可能差别巨大，所以在出货前一定要找代理索要目的港费用，并提前发给收货人报备。

常规国外费用高的地区主要是欧洲，日本和印度。欧洲，日本和印度的目的港费用名细多且高，所以走欧洲、日本和印度的小伙伴们一定要注意这点。

Tess说：早期遇到过荷兰一个客户，走LCL，由于目的港费用太高，直接弃货。相信很多业务员都有同样的经历。

另外也有像斯里兰卡，孟加拉等国由于政策规定，散货费用统一公开化，因此这些国家就不存在国外费用高或乱的情况。大家可以放心对比好国内费用，船期即可出货。

13、保护提单，丢失提单的处理方案

说到这个丢提单案例，我心是又痛了又痛,。

2005年，我在公司里面丢了一套MSK的提单，另有一个香港客户则被丢了一套MSK提单，重出提单的前提，要求支付报关单货值3倍的金额，存入MSK的保证金账户三年作为担保金，且在三年内无息，登报申明。

Tess说：关于提单丢失后的担保金，不同船公司要求不同。MSK是货值金额的三倍，目前是市场上最高的，其他船公司是两倍。其实这个保证金是可以谈的。有一次我也丢过一次提单，保证金从两倍谈到了一倍，不过最后运气好又找到了。

那三年，我只收工资1500/月，结果房价就从不到3000变成6000多，更气的是我们外地户口被限购了，妥妥的我到15年才买了第二套房。

从此我是能电放的尽量电放，实在不得已要寄单的，国内只用SF，国外只用D**。

提到这里，不知道大家是否还记得一家快递叫DDS的，在SF未成熟前，我们提单专用这家，后面这家快递公司据说是因为扩张的太快（TVS南方电视台都有连续追播），最后残存的时刻，我们不巧有3套提单被他们的员工拿着要挟充当填补工资，妥妥地又损失了6000块，所以从此提单的寄送择无其它。

13、保护提单，丢失提单的处理方案

说到这个丢提单案例，我心是又痛了又痛,。

2005年，我在公司里面丢了一套MSK的提单，另有一个香港客户则被丢了一套MSK提单，重出提单的前提，要求支付报关单货值3倍的金额，存入MSK的保证金账户三年作为担保金，且在三年内无息，登报申明。

Tess说：关于提单丢失后的担保金，不同船公司要求不同。MSK是货值金额的三倍，目前是市场上最高的，其他船公司是两倍。其实这个保证金是可以谈的。有一次我也丢过一次提单，保证金从两倍谈到了一倍，不过最后运气好又找到了。

那三年，我只收工资1500/月，结果房价就从不到3000变成6000多，更气的是我们外地户口被限购了，妥妥的我到15年才买了第二套房。

从此我是能电放的尽量电放，实在不得已要寄单的，国内只用SF，国外只用D**。

提到这里，不知道大家是否还记得一家快递叫DDS的，在SF未成熟前，我们提单专用这家，后面这家快递公司据说是因为扩张的太快（TVS南方电视台都有连续追播），最后残存的时刻，我们不巧有3套提单被他们的员工拿着要挟充当填补工资，妥妥地又损失了6000块，所以从此提单的寄送择无其它。