广州南站之殇，成也市府，败也市府

广州南站之殇，成也市府，败也市府，皆因市府有心落叶，番禺却流水无情。

我就想问问，有多少伙伴乘坐动车抵达南站之后，连南站大堂都没有出，就直接换乘地铁了？或者直接打车走了？

南站外围的建设你们有多少去观摩过了？在我眼里，当下南站就是赤裸裸的广州中转站。

至于未来，当然升级了。作为粤港澳大湾区的中转站。

一切从市政府规划说起，南站是市政府紧抓的一大项目，2010年投入使用，第二年即规划定位“华南地区综合交通枢纽”、“现代服务业集聚区”，然而三年之后由于开发进度不如意，2014年南站进行第一次调整，将地下空间的面积大幅压缩，由110万平方米降低至65万平方米，重新定位为“华南商贸中心”。然而相隔不久，随着大湾区概念的热度，南站地区最新定位上升为“泛珠CBD”。

规划范围从南站核心区石壁，扩大到钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街等五个街镇。

或者单纯这样陈述你们不太有概念，简单来说，南站最新规划基本上把番禺西部都覆盖了。

目前已建和在建的代表建筑是奥园越时代广场、万科世博汇。奥园作为番禺地头蛇，加上万科这个品牌大鳄，看来这下是要来真的了。

还有利好不断的地铁线路。广州南站除了现成的广州二号线、新开通不久的广州七号线外，新规划的七号线二期会直接连通萝岗，廿二号线更是直接把南沙南站连接。至于西面，佛山二号线也会规划直接抵达南站，而广州七号线西延段也会贯通顺德北滘新城。

至此，不日的将来，广州南站可以说在地铁交通网络上功德圆满，打通了任督二脉，广佛四面畅行无阻，八方来客宾至如归。

看来泛珠CBD真的来势汹汹了。

可惜，南站难成大业。

不远的东方有一块地，它的名字就叫南村。没有在南站扩大的板块范围内，它的名字就是万博。

万博是番禺远早于南站规划而来的商务圈。早在2000年，番禺赶在撤市设区之前，已经打造了一大片属于区府管辖的真正隶属之地了，当然做成了实力开发商大量圈地的现实，而这圈地板块后面都成为广州后花园的聚焦居住地，包括祈福新村、洛溪新城、华南板块等。而万博归属于其中最为瞩目的华南板块。

南站的所有利好，很可能统统会添作万博嫁衣。

这是哪出戏？

万博的规划，可以说是番禺设区那一刻的娘胎中就已经成型了。我们看看万博目前规划已建或在建的合计九大重点项目：总投资达300多亿元，包括德舜大厦、广晟万博城、番禺万达广场、粤海天河城、奥园国际中心、敏捷广场、华新·智汇+、广汽四海城、佳创商业地下空间等。

高楼大厦即视感很强烈对不对？

然而高楼大厦并不能说明什么，关键的重点在于，这九大项目，背后都有一个参股股东公司：

广州市番禺信息技术投资发展有限公司（下称番禺信投）。

比如投资奥园国际中心的万贝投资管理有限公司，便是番禺信投和奥园集团合作参股。

这番禺信投是什么来头？通过注册信息查询，我们可以发现：

答案跃然纸上了。

这万博商圈赫然就是番禺政府自产自销，誓与开发商享富贵共患难的呕心沥血巨作啊。

而南站呢？

市政府主导的规划，可奥园越时代广场——奥园集团独资、万科世博汇——广州万科独资，这一上台就已经被番禺区政府拍下不止一个马位了。

南站你怎么拼死拼活，能拼得过旁边地头蛇的番禺区主导十多年的华南万博圈吗？更何况我们不就有一个市政府主导失败的标准教材吗？番禺最大败笔——亚运城。

关于南沙政策红利，南站咬牙争来了廿二号线，万博看苗头不对，也攀上了18号线。论四通八达，两者不相上下，万博与南站只有不到九公里的距离，地铁站也就几个站。

城市建设是一场博弈，楼市一争高低也是如此，政治经济学。顺德之于佛山，正如番禺之于广州。各位可以认真审视南站最新的规划，虽然占地面积大增，但是仍然无法插足万博一分一毫，这是两个完全对立分隔的板块。当然，这是市、区政府的利益之争，但是请深层次想想，目前广州市政府重点拓展区域，打的牌子放在哪里？一是南沙，二是增城，一南一东。市府还有多少精力能够放在南站上？当然，南沙增城哪个能成事，什么时候会成事，这个暂且不论。

但在南站与万博之争上，市政府打招虚虚掩掩多于真大棒扎扎实实，市政府给番禺区留了不少的情面。番禺并非花都，当年两者虽然同时设区，也同时许诺建设地铁，但番禺地铁都一条接着一条了，七号线都完全归番禺所有了，花都那“久耗线”才姗姗来迟。同样是养儿，怎么待遇就相差那么远呢？

我们绝对不能忽视番禺的经济实力，硬气是有硬气的底子的。我们看看2016年的广州各大区的财政收入排名：

新黄埔(141亿)>番禺（81.8亿）>增城（73亿）>花都（71.4亿）>南沙（69.18亿）>天河（61.85亿）>白云（55.4亿）>越秀（51.87亿）>海珠（50亿）>荔湾（45.74亿）>从化（24.5亿）

没想到吧，在新黄埔（老黄埔+萝岗）之外，竟然是番禺名列第二！一个区的财政实力，决定了它有多大的底气叫板地域发展。另外的增城和花都我也简单解释下，其排名前列主要来自于国有土地使用权出让收入。

2016年的广州各区拍地：

增城和花都，土地拍卖面积分别是：87.1w平方和43.95w平方。对了略提一下，花都地块其实只有一块，就是万达旅游城巨无霸。而番禺只有2.22w平方土地拍卖，分别是南站钟村、华南板块各一块（老牌竞争对手嘛）。

但是即使如此，番禺财政收入仍然位列第二！其主要收入得益于全市排名增速第一的规模以上工业总产值，实实在在的内在供给。

话说回来，必须强调，本文仅从市政府主导的南站未来竞争上会一直受到番禺主导的万博打压来探讨南站未来前景。一山不能容二虎啊。

至于是不是南站颓废就会带来万博辉煌？

这可未必，这并不是此起彼伏的问题。摆在南站前除了万博这老对手之外，最严重的问题是，南站所打造的泛珠CBD，缺乏住宅基因，说白了就是都缺少住人的商品房，难以聚人气。最新规划的确新增了不少住宅用地，大多集中在南站大楼附近和靠近佛山的西侧。但是我们上述也得知了，除了去年一块钟村地块，17年并没有住宅用地拍出。目前只有一单栋住宅楼在买，臻尚苑，单看外观还行的：

另外，南站最令人诟病的是其规划过于庞大的商业基础建设，商业配套写字楼，在如今电商冲击（这个也不一定会延续），传统的广州商圈如北京路，上下九等也受到史无前例的冲击，现在已经不像当年珠江新城强制性五百强入驻，也不像琶洲地理位置得天独厚入驻强势电商企业，是否有足够的人口注入与满足消费，我抱有一定的怀疑，形式上过于单调了。南站CBD，甚至番禺万博商贸区，其成就未来很长时间不能在整个广州市区引起太多的波澜了。

广州南站，未来一定交通便利，也会源源不断迎接全国各地旅客，但是在咫尺之遥的万博地头蛇群压之下，我并不对其有发展抱有太大信心了。别抱希望南站有朝一日与万博双剑合璧，万博是番禺政府的资产，资产，资产，自炒自吃的会犯傻分你一杯羹吗？