比利时海关大面积扣货，索赔千万罚款，货代界再次动荡

睡梦中，被友人电话喊起，让我打开微信看下群消息；强压小阳人感觉打开手机理清来龙去脉。但愿是2022年最后一个货代界的瓜，看了很多公众号删了又写·写了又删，果然想说清太难，想说懂不易；辐射太多，涉及层面太深，只能站到一个公正的角度去诉说此事件。

借用18家公司联合声明一份

此次事件发生地为欧洲比利时，涉及公司为国内18家货代公司，客户群体200家+，货物43085箱，海关认定罚金折合人民币上千万元。涉及线路空运/卡航/海运/铁路全链路。抛开一切为谈论，以往此类事件是以某个公司或者几家公司出现，第一次以18家物流公司抱团联合申明实属少见。可见此次事件影响之大，涉及面广而深。

在这里先解释俩个问题：

1：清关口岸

中欧往来货物在欧洲有很多清关口岸。比如比利时/捷克/德国/波兰/荷兰/葡萄牙/希腊/等清关口岸，没有说哪一个口岸绝对强悍，可以清关各种货物。电商货·一般贸易货·普货·危险品·特货（食品·杂货·仿牌）等，每个口岸都有各自的优势，擅长清关哪方面货物：这里就牵扯出为什么有的公司只接普货，有的货物不接，而有的公司可以接资质齐全的特货，尾端清关行各有优势，所以大家都在选择适合自己公司，清关相对安全的货物去合作。

放到此类事件中，跨境贸易就会有税金概念；申报货值越高，缴纳税金越多，而跨境利润点很多来源于税金多少部分；其次无非就是申报货值，申报数量，申报品名不符。而这些不一定就是18家公司所为，有很大可能是他们也不知道具体件数，一箱子货物50件就申报40件，货代公司不慧每一箱开箱查验，只要到了海关开箱查验，数量对不上问题就来了：品名同理。

目前国内的X光机器，只能确保里面有没有夹藏不该夹藏物品，还不能直接清点箱子中货物数量。还有A品名报B品名以此类推，当然不少货代从业者，也是有换品名出货这一说，为了降低税金与附加问题等，收货闭着眼睛收，出事撒丫子关门跑路。

2:双清包税

曾经有同行说起这个话题，说双清包税就是你们华南货代发明的，个人觉得这是一个伪命题。那么，请问双清包税推入市场对贸易额增长有没有提高？某些跨境企业不具有双清关交税能力，是不是就需要双清包税服务？而且谁能担保，难道目的港清关交给买家去处理就安全？很多买家自己找清关行清关+派送，成本非常昂贵，而且坑也是很多的。目的港几百条柜子不做电放提单，也有很多，只能说市场决定还是市场；如果不爱，就别伤害。所以双清包税服务，省时省心省力，对于贸易双方都是比较快捷。

此事件中，事情本质不在于双清包税，而在于让比利时海关拿捏了，货物运输中，物流商面对海关处于弱势群体；目的港海关政策一变，就代表要付出很多代价。海关说缴纳罚金，不缴纳海关就不会放货。所以，同是物流从业者，莫诋毁，不要踩着别人家公司头上，拍胸脯说自己最靠谱。与其说自己靠谱，还不如多研究口岸知识，航线内容，税金政策，货物销售。

2022年关将至，这一年众多物流公司寒冬的一年，事情发生没有暴雷没有跑路，也没有像以前一样硬扛，因为这个事情绝对不是最后一次，而有可能是一个爆发点。选择协商处理而把货物尽快拿到，无关对错，无关道德绑架，市场在变机遇在扩大，同时也有很多事情在发生。

望物流同行收货有度，有度，有度。

望跨境贸易者销量暴增，暴增，暴增。