货物延迟，危情24小时

做外贸，特别是贸易商，肯定有过货物没有及时进仓，无法按照订好的时间发货，后面不仅可能会被无良货代收取空仓费（当然不是所有的货代都会收空仓费），严重的影响到终极客户的交货，导致订单丢失，甚至拒绝付款或者弃货。

在这里我分享一个自己的小案例。

去年年底的时候，客户临时告知我们，需要订购一吨货物，空运到目的地，非常急。接单客户订单后，我先和工厂沟通了，有现货，国际货代那边也有合适的航班可以赶上交期。中间大概有4～5天的时间，我想从江苏发到上海时间上肯定可以赶上。虽然在下雪，但是工厂费了好大的劲还是找到了运输公司当天货物从工厂拉出，第二天可以安排车发往上海，可以按时进仓。

恰好那几天在外地出差，比较忙，在约定的进仓日期那天上午我与司机联系，确认进仓事宜。司机表示，现在他们货比较多，我的货压在最里面，大概中午的时候会卸货出来，到时安排车子帮我送到仓库去。中午的时候我又联系了，说货已经卸出来了，但是现在没有小车子可以送，用大车子的话，我需要另外多付300。（当时想，不要耽误航班，也就答应了）这个时候距离货代说的最迟不能晚于当天下午5点进仓，还有5个小时。

下午1点，打过去，表示还没车可以运。（距离最晚进仓时间还有4小时）
后面陆陆续续打了10几个电话，没人接！
终于，在3点多的时候，打通了，表示等会4点半左右会安排车装运到我指定仓库，因为现可能会赶上上海下班高峰期，可能会堵车，预计7点左右到。我也答应的，因为没办法，我与我的国际货代协商，他那边表示可以帮我通融下，但是要在7点进仓。（其实当时我有试过让国际货代去提货，但是没有车安排，只能等国内司机安排）。

我到6点的时候打电话给司机，司机说堵在上海的隧道里，后面一直到7点半，还堵在里面，我这是就起疑心了，我找了一个上海朋友询问，朋友表示那个位置应该没那么堵。我后面还是决定再等等，我又电话又短信给司机，司机还是表示在堵车中！后面8点多的时候，司机也烦了，开始不接电话。打了好久，终于打通了，我基本可以判断司机在说假话，因为以前遇到过这种情况。我直接和司机摊牌，后面司机也实在不好意思了，说了真话，货还没发，还在江苏！（这个时候已经过了约定进仓时间4个小时了）

当时短暂的懵了一下，抽了根烟。决定先将这个情况告诉供应商，并且表明我们的立场，货今天一定要到，不管多晚都要今晚进仓。让供应商去联系国内运输货代。同时稳住国际货代这边，帮我协商好仓库那边，哪怕付点费打理一下也可以。半个小时后，供应商那边谈好了，说下半夜6点左右可以送到。我当然不同意，因为怕再要延迟。所以又联系了国内货代的负责人，表示一定要更好到，不能晚于下半夜3点进仓！经过一轮讨价还价，最终方案就是我付400元，走高速路赶在3点前进仓。

最后三点左右，到仓库了，没有平台卸货，一直等到4点多，货卸下来了，进仓！这个时候我才开始睡觉。

好消息，一觉睡醒后，国际货代那边告诉我，货已经开始装机，顺利赶上了航班。接下来就是和国内货代那边秋后算账，将我发的那400高速费要回来了。将红包发给了帮我搞关系的国际货代。当然国内运输延迟这种赔偿问题基本是个困难事！

总结下，遇到货物运输延迟怎么处理？
第一，确定货物的真实状态，到底在哪？我会根据供应商所在地和我最终仓库地址等做判断，确定货物整个运输需要的时间。小心验证司机说话的真实性，现在国内司机不靠谱的真多。
第二，有运输问题，先让工厂去沟通，毕竟运费很多时候是工厂付，沟通会更有效！
第三，稳住国内货运公司，即使有一些临时加价的事，只要不是很过分，先答应，秋后再算账。这个时候一定要知道什么最重要？是按时进仓，按时发货给客户最重要。
第四，稳住国际货代，让他处理尽量处理好延时进仓等事宜，打点好仓库那边的关系。其实一般仓库晚上工人就是卸卸货，甚至有些仓库就一个值班的。货物耽误了白天的进仓的时间，晚上进仓问题不大！

最后一点，遇到这种问题，冷静处理！

其实这种事情发生的不在少数，有更好的解决方法，请留言，一起交流！@凯撒大帝 @汪晟 @德芳 @赛亚人在地球做外贸 请大佬们指导下！