25年底的时候，有个俄罗斯人，找我们代理采购了一批建筑物外立面墙砖，我们帮忙联系了一家福建的工厂，他们把单子谈成了，由我们公司代理出口，货发新罗西斯克，8个柜子，35万元人民币（唉，价格真卷啊！），可是物流费非常贵，要知道俄乌没消停，又临近过年，船公司本来就爆仓，物流费用都比货值高。
工厂介绍了一个厦门的货代，能直接收俄罗斯运费，俄罗斯客户就跟这家货代签约订舱了，货代跟他讲的是直航，但是没跟他说是哪个船公司承运。
货代倒是跟工厂讲了，是走伊朗国航，后来想想也合理，伊朗国航别的公司不愿意配，价格会低点很正常，估计客户地方也没少报，空间大且有仓位。工厂说我跟客户讲了的，但是客户后来复盘时骂娘，你又不是货代，我咋知道你跟我说航线的事，而且你TM发的是中文！
你们猜猜后来发生啥了？
对！2月份小乙子联合他义父对伊朗悍然发动攻击，这下这艘伊朗国航的船回国了，停靠阿巴斯港。这8个货柜的货就被抛在当地一直到6月份。
自从知道货去了阿巴斯之后，这个客户就崩溃了，他不是做外贸为主的买家，他是一家小型私人建筑公司，等着这批货去赶工期，工期没赶上估计业主也不给结算工程款。
他对外贸也不专业，手头就一张厦门货代公司给的HOUSE提单，上面明明写着目的港是新罗西斯克，怎么就去阿巴斯了呢？于是开始抽丝剥茧，于是有了上面的骂娘场景。
他也不知道有哪些有效的救济措施，一怒之下就变成了国际维权人士：
他先飞中国，找工厂确认这批货是不是发了，福尔摩斯探案，看装柜视频照片等还不够，还要看现场的残次品库存，嗯跟样品一样，应该是有生产过的。
然后去找到厦门货代，让他解决问题，厦门货代把他踢给了上面的一代，伊朗国航的深圳代理，深圳代理给了解决方案，让他写一份LOI，他给安排从阿巴斯通过陆地再转里海船运送到另外一个俄罗斯港口。他觉得LOI内容实在匪夷所思，明明你们自己犯错误，怎么让我承担这个那个后果，太不要脸了！于是谈判破裂。
然后他怀着要找个大户垫背的心（我小人之心揣度的）来找到了我们，说你们怎么是SHIPPER呢，明明我应该是SHIPPER的。是是是大哥，我也不想当SHIPPER的啊，我又有什么办法，三流要一致才能报关啊。这要是5月1日之后出的单子，我还有点什么瓜葛，需要证明这些跟我没关系，2月份提单我也不怎么怕他，就是要安抚安抚，不要再应激下去了，耽误事情解决，再拖下去，伊朗港口的堆存费都不知道要多少了，现在船公司好歹给兜着，也算是知错了。
这位先生知道国际友人身份在中国好使，每上一家门之前先报警，这种经济纠纷要是我们自己去报警，第一时间被公安打发出来，但是他能把警察带来，于是上门之前先一顿施压。工厂和货代都说这是不可抗力，我们在尽力解决而且不收费用，你也不要太过分了。
两头僵了一个多月，我们是最后知道的一家，由我们去打破僵局，各方说和，好歹签了LOI，转运动起来了。。。
最后总结下经验教训：
1. 现在1688等采购平台的出现，让买家以为国际贸易是个非常低门槛的事，碰到这样的买家，通常量也不大不到哪里去，我们还是该避则避，不管他事先多么诚恳大方，等出事了太容易应激了。2B的归2B，2C归2C吧。
2. 真要接了，一定要给他把关键容易出纰漏的地方说清楚了，收汇结汇、出口申报、单据流、物流订舱及路线等等，谁的责任找谁去问清楚。
3. 最后，其实这个单子也有运气成分在，如果不打仗，其实老外也发现不了伊朗国航这回事。这咋说呢，我估计对这个货代来说说心存侥幸心理的，他最怕发生的事还是发生了，所以算是个业务“事故”？而我们，以第三人视角，见识了这场事故以及各方的焦虑撕扯。
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