航空货运集装箱图鉴：28组设备逐个看懂

航空货运 Containers 图鉴：28组设备逐个看懂

从 AKE、AMJ 到 RAP、RKN：普通箱、贵重货、动物与温控设备

AKE、AMJ、RAP、RKN……空运订舱和特货方案里，经常出现这些三字代码。它们不只是尺寸名称，还关联飞机舱位、装载轮廓、门口尺寸、最大总重以及温控方式。

本文把 Lufthansa Cargo 手册 Containers 章节中的 28 组设备逐一截出，按普通集装箱、贵重货箱、动物运输设备和温控箱四类解读。截图保留原始参数，正文帮助你抓住实际询价和订舱时最值得核对的点。

先读懂参数表里的五个口径

External dimensions 是设备外形，决定它能否匹配飞机货舱和装载系统；Internal dimensions 是箱内净尺寸；Door opening 才是货物能否真正进入箱体的第一道限制。货物尺寸小于内尺寸，也可能因为门口过窄或过低而装不进去。

Shipping volume 是可用容积，不宜用外形长、宽、高直接相乘代替。箱体轮廓、机务结构、制冷机组和内部风道都会占用空间。

Tare weight 是空箱自重；Max. gross weight 是箱体、货物、制冷剂和附件合计的最大总重。若表中另列 Maximum payload，它才更接近货物可用重量上限，但实际仍受航班配载约束。

Loadable in 表示手册列出的适配机型或舱位，不代表指定航班一定接收。ULD 是飞机装载系统的一部分，具体使用还要符合承运人批准、设备状态和航班操作条件。

一、普通货与通用集装箱

01 AAY：LD7 标准箱

图 1｜AAY 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AAY 属于 LD7 标准箱，外形约 318 × 224 × 208 cm，箱内约 302 × 210 × 208 cm，容积 11.9 m³。它的底面与 88 英寸标准板接近，手册限定在 A321F、B777F 主货舱使用。

门口在完全打开时约 288 × 173 cm。自重 227 kg、最大总重 6,033 kg。大体积货先看门高 173 cm，不能只看箱内高度 208 cm。

02 AKE：轻量化 LD3

图 2｜AKE 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AKE 是最常见的 LD3 下舱箱之一，外形约 156 × 153 × 163 cm，容积约 3.8 m³，自重 84 kg，最大总重 1,588 kg。切角轮廓用于贴合宽体机下货舱曲面。

它的门口约 141 × 150 cm。面对纸箱、托盘或设备件，先核对包装后的最大截面能否穿过门口，再核对箱内轮廓，不能把 156 × 153 cm 当成矩形净底面。

03 AKH：LD3-45 低型箱

图 3｜AKH 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AKH 是高度降至约 115 cm 的 LD3-45，容积 3.4 m³，适合 A320、A321、A321F 等窄体机腹舱场景。门口约 142 × 104 cm，自重 84 kg，最大总重 1,588 kg。

手册特别提示：装在部分其他机型的 LD3 位置时，对侧 LD3 位置必须留空，且不适用于 B777F。这个限制会直接影响舱位利用率，询价时要把箱型和机型一起确认。

04 AMJ：10英尺主舱箱

图 4｜AMJ 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AMJ 是 10-ft 主货舱箱，外形约 318 × 244 × 244 cm，内部约 304 × 231 × 238 cm，容积 15 m³。手册只列 B777F 主货舱使用。

自重因构型不同约 260–320 kg，最大总重 6,804 kg。这类箱体适合规则件集中装载，但最终能装多少仍要扣除箱体自重，并满足地板承载和配载要求。

05 AMJ：防火型 10英尺箱

图 5｜AMJ 防火型参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

防火型 AMJ 与普通 AMJ 的外廓和最大总重相同，箱内约 307 × 228 × 238 cm，容积 16.8 m³，自重 288 kg，同样限 B777F 主货舱。

“Fire-resistant”是设备防火构造属性，不等于危险品可以免除申报、包装、隔离或机长通知等要求。运输含锂电池等货物时，仍须按货物分类和承运人规则操作。

06 AMP：低轮廓 10英尺箱

图 6｜AMP 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AMP 的底面仍是约 318 × 244 cm，高度降到 160 cm，内部约 304 × 231 × 154 cm，容积 10.5 m³。门口约 289 × 149 cm。

它可用于多种宽体机，自重 292 kg，最大总重 6,804 kg。与 AMJ 相比，AMP 换来更广的机型适配，但可用高度和容积明显降低。

07 AMX：B777F 高轮廓主舱箱

图 7｜AMX 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AMX 为 B777F 主货舱设计，外形约 318 × 244 × 300 cm，箱内约 305 × 232 × 287 cm，容积 19.62 m³，是本组通用箱中高度和容积都很突出的构型。

门口约 306 × 288 cm，自重 300 kg，最大总重 6,804 kg。它主要解决高体积货物的封闭式装载，不代表高密度货可以无条件装满容积。

08 DPE：LD2 下舱箱

图 8｜DPE 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

DPE 是较窄的 LD2，外形约 154 × 120 × 163 cm，容积 3.3 m³，用于 B767、B777。门口约 104 × 150 cm，自重 69 kg，最大总重 1,225 kg。

手册把它标为 Non-certified。这不宜简单理解为“不能用”，但意味着适用条件和运营批准要由承运人进一步确认，货代不能只凭箱型代码承诺舱位。

09 DQF：LD8 下舱箱

图 9｜DQF 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

DQF 是用于 B767 的 LD8，外形底面约 244 × 154 cm，上部轮廓扩展到约 318 × 154 cm；门口约 228 × 149 cm。自重因构型约 107–120 kg，最大总重 2,449 kg。

原图的公制容积写 6.58 m³，英制却写 330 ft³，后者约等于 9.35 m³，两者不一致。订舱和装箱计算时应以具体设备铭牌、运营商数据或实测可用容积为准。

10 YKE：可折叠 AKE

图 10｜YKE 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

YKE 的展开外形、箱内尺寸和约 3.8 m³ 容积与 AKE 接近，自重 96 kg、最大总重 1,588 kg。区别在于它可折叠回运，手册称最多可将 9 个折叠箱堆叠在下货舱位置。

折叠能力主要降低空箱调拨占位。装货状态仍应按正常 ULD 的门口、轮廓、总重和锁止要求处理。

二、贵重货与可锁闭箱

11 AKW：贵重货 LD3-45

图 11｜AKW 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AKW 是面向贵重货的 LD3-45，具有可锁闭结构和刚性门。外形约 157 × 154 × 115 cm，容积 3.5 m³，自重 96 kg，最大总重 1,588 kg。

它的机型与对侧位置限制和 AKH 类似。可锁闭箱提升的是物理防护与交接控制，贵重货运输仍需配合申报、封志编号、交接记录和承运人的安保流程。

12 AVA：贵重货 LD3

图 12｜AVA 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AVA 是完整高度的贵重货 LD3，带可锁闭刚性门，并兼容挂衣运输。外形约 157 × 154 × 163 cm，容积 3.8 m³，门口约 141 × 150 cm。

自重 102 kg、最大总重 1,588 kg。原图还给出顶部不同轮廓区域的载荷限制，说明箱体的局部承载不能只用整箱最大总重判断。

三、活体动物运输设备

13 HMJ：三马位马厩箱

图 13｜HMJ 三马位参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

HMJ Triple Horse 可运输 1–3 匹马，箱体外形约 310 × 233 × 240 cm，安装在 318 × 244 cm 的 10 英尺货板上，并设随行人员区域和装卸坡道。

手册限定 B777F 主货舱使用，最大总重 6,804 kg。公制自重“最高 1,195 kg”与英制 2,590 lb 折算值略有差异，实际应核对具体箱体铭牌。

14 HMJ Droptop：可降顶三马位马厩箱

图 14｜HMJ Droptop 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

Droptop 版本同样可装 1–3 匹马，正常外形约 310 × 233 × 240 cm，自重 1,005 kg，最大总重 6,804 kg。前后坡道尺寸不同，现场要按装卸方向规划。

其顶部折叠后高度可降至约 163 cm，便于空设备在多种宽体机下舱调运；装载活体动物时仍按主舱马厩构型和动物运输流程执行。

15 Pet Kennels：四种宠物航空箱

图 15｜Pet Kennels 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

手册列出四档外形尺寸：从 55 × 40 × 40 cm 到 120 × 70 × 85 cm，箱体自重约 4–22 kg，对应的动物最大重量约 15–60 kg。

选箱不能只看动物体重。还要根据物种、站立高度、身体长度、通风、饮水和门锁结构核对现行活体动物规则；图片中的四档数据适合作为设备目录，不应代替实际适箱评估。

四、温控集装箱：先分尺寸，再分制冷方式

RAP 通常对应较大的 LD9 级温控箱，RKN 对应 LD3 级小箱，RLP 介于两者之间。主动温控箱依靠电池和制冷/加热系统维持设定温度；被动温控箱依靠保温结构与干冰或蓄冷材料。两类方案的可用容积、持续时间、补充制冷剂要求和地面操作条件都不同。

16 RAP Releye：大容积主动温控箱

图 16｜RAP Releye 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RAP Releye 可用装载空间约 246 × 203 × 129 cm，容积 6.6 m³，使用可充电镍氢电池，具备温度记录和加热功能。手册温度范围写 5–20°C，并标有装载位置限制。

这一页存在明显排版问题：公制的最大载荷 4,625 kg、最大总重 3,525 kg 与对应英制换算相反，疑似两项公制数值对调；外形宽度的公英制也不能互相换算。不可直接用这一页完成重量或轮廓判断。

17 RLP Releye：中型主动温控箱

图 17｜RLP Releye 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RLP Releye 箱内约 245 × 135 × 132 cm，可用容积约 4.4 m³，自重 880 kg，最大总重 3,175 kg。手册给出 +5°C 和 +20°C 两档设定及相应控制偏差，具备记录和加热功能。

原图公制容积单位误写成 cm³，英制 156 ft³ 折算约为 4.4 m³，可据此识别为单位排版错误。它在部分主舱只能横向装载，订舱时需要同时确认设备朝向和位置。

18 RAP CSafe：LD9 主动温控箱

图 18｜RAP CSafe 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RAP CSafe 箱内约 247 × 208 × 129 cm，容积 6.68 m³；自重 1,213 kg，最大载荷 4,819 kg，最大总重 6,033 kg。它使用内置电池主动制冷和加热，不需要干冰。

手册写的温控范围是 +4–25°C。厂商现行资料对产品温区和运行能力的表述已有更新，实际项目应以当次租箱确认、设备版本和质量协议为准。

19 RKN CSafe：LD3 主动温控箱

图 19｜RKN CSafe 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RKN CSafe 是 LD3 级小箱，箱内约 121 × 127 × 127 cm，容积 2.0 m³；自重 646 kg，最大载荷 941 kg，最大总重 1,588 kg。

它同样使用内置电池，不需要干冰，具备温度记录和加热功能。重量较大的机组会明显压缩净载荷，因此医药冷链报价应分别计算产品重量、包装辅材和设备自重。

20 RAP Envirotainer e2：LD9 主动温控箱

图 20｜RAP e2 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RAP e2 箱内约 243 × 203 × 124 cm，容积 6.38 m³；自重 1,100 kg，最大载荷 4,933 kg，最大总重 6,033 kg。手册温度范围为 0–25°C，具备记录和加热功能，并标注位置限制。

它属于主动温控方案，运行依赖电池状态、预调温、充电窗口和交接流程。只比较设定温区而忽略地面停留时间，容易低估操作风险。

21 RKN Envirotainer e1：LD3 主动温控箱

图 21｜RKN e1 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RKN e1 箱内容积 2.3 m³，自重 635 kg，最大载荷 953 kg，最大总重 1,588 kg。手册写温度范围 0–20°C，使用内置电池并具备记录、加热功能。

厂商现行 E-Tech 页面把 RKN e1 的设定范围列为 0–25°C，与这版手册不同。这说明设备资料具有版本性，项目文件中应记录产品型号、版本和适用数据表日期。

22 RAP Envirotainer t2：LD9 干冰温控箱

图 22｜RAP t2 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RAP t2 箱内约 251 × 205 × 139 cm，容积 8.22 m³；自重 450 kg，最大总重 6,033 kg。它最多使用 300 kg 干冰，温度范围写 -20–20°C，并由 16 节 D 型碱性电池支持相关功能。

原表标注无主动加热、无数据记录。干冰是危险品运输中需要申报和通风评估的制冷剂，不能把“允许装 300 kg”理解成每票都可以装到上限。

23 RKN Envirotainer t2：LD3 干冰温控箱

图 23｜RKN t2 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RKN t2 箱内约 139 × 134 × 134 cm，容积 2.93 m³；自重 265 kg，最大总重 1,588 kg。干冰上限 180 kg，温度范围同样写 -20–20°C。

它比主动式 RKN 自重低、可用容积更大，但温控表现更依赖装载方案、干冰升华、环境温度和运输时长。选择时应依据合格包装验证和线路风险评估。

24 RAP Opticooler：LD9 主动温控箱

图 24｜RAP Opticooler 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RAP Opticooler 装载空间约 246 × 202 × 132 cm，容积 6.57 m³；自重 1,100 kg，最大载荷 4,953 kg，最大总重 6,033 kg。

手册列出 2–30°C 设定范围，内置电池，支持温度记录和加热，且未标位置限制。对医药货而言，设备能力只是条件之一，还要确认装货前预调温、充电、航站接电及异常处置安排。

25 RKN Opticooler：LD3 主动温控箱

图 25｜RKN Opticooler 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RKN Opticooler 装载空间约 125 × 122 × 123 cm，容积 1.88 m³；自重 632 kg，最大总重 1,588 kg。设定范围 2–30°C，手册另列环境运行范围 -30–50°C。

设定温度与允许环境温度是两个概念。前者是产品目标温区，后者描述设备的外部运行条件，不能用环境范围替代药品运输温区。

26 RAP Unicooler：LD9 干冰辅助温控箱

图 26｜RAP Unicooler 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RAP Unicooler 装载空间约 275 × 202 × 137 cm，容积 7.1 m³；自重 796 kg，最大载荷 5,237 kg，最大总重 6,033 kg。

手册列出 -20–30°C 温度范围、最多 320 kg 干冰，同时具备内置电池、记录和加热功能。它同时涉及电源管理与干冰管理，操作方案应明确装填量、补充节点和通风限制。

27 RKN Unicooler：LD3 干冰辅助温控箱

图 27｜RKN Unicooler 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

RKN Unicooler 装载空间约 122 × 117 × 117 cm，容积 1.65 m³；自重 444 kg，最大载荷 1,144 kg，最大总重 1,588 kg。

它的温度范围写 -20–30°C，最多装 120 kg 干冰，同时支持记录和加热。对小批量高价值货，可用容积和净载荷通常比外形尺寸更影响单位运输成本。

28 AKP Sonoco：带监测的被动温控箱

图 28｜AKP Sonoco 参数原图。来源：Lufthansa Cargo。

AKP Sonoco 属于带实时监测的被动温控箱，外形约 156 × 153 × 163 cm，箱内约 121 × 101 × 121 cm，门口约 122 × 102 cm；自重 590 kg，最大总重 998 kg。

原图公制容积写 15.18 m³，而英制 53.33 ft³ 约为 1.51 m³，结合内尺寸判断，公制值很可能多了一个数量级。实际装箱必须以具体设备资料和验证报告为准。

这四处数据疑点，操作时不要直接照抄

订舱前固定核对这八项

1. ULD 代码和具体设备型号；2. 主舱还是下舱；3. 包装后尺寸与门口尺寸；4. 箱内轮廓和可用容积；5. 空箱自重、最大载荷与最大总重；6. 机型和位置限制；7. 温度设定、续航、充电或干冰要求；8. 设备版本、承运人批准和异常处置方案。

IATA 将 ULD 视为可拆卸的飞机部件，需要匹配飞机的货物装载与约束系统。对于普通货箱，这决定了箱型、机型和位置不能分开判断；对于温控箱，还要叠加设备租赁、地面保障和质量文件要求。

资料来源：Lufthansa Cargo《Pallets, containers and fleet》Containers 章节；IATA Unit Load Devices 与 ULD Regulations 资料；CSafe、Envirotainer 现行产品资料。本文截图和主体参数按手册原文整理，已明确标注发现的矛盾。设备能力、温区和适航信息可能随版本更新，实际运输以设备铭牌、厂商现行数据、承运人确认及项目 SOP 为准。

延伸资料：IATA ULD 介绍｜IATA ULD Regulations｜CSafe RKN｜Envirotainer E-Tech