颜sir
2019-05-08 17:47
收割询盘的大杀器:着陆页
本篇优秀文章被收录在“网站引流的秘密”专题

上个月去慢慢来游学,发现,@汤米at慢慢来 的广告投放团队,居然能把投放的转化率做到15%以上(少数关键词能touch到30%)。

要知道,大多数的ads能有5%的转化就要烧高香,但他们能做到15%以上。

15%什么概念?就是,100个人点击广告进到网站,就会有15+个人发询盘。

这花钱效率把我吓一跳。

圈子里的花钱高手还有很多,比如@Jenny66 (和亿姐一样,业绩过亿的SOHO)就分享过,让她业绩爆炸的因素之一,便是谷歌广告投放被动接单

Jenny的投放手法我不清楚,但慢慢来我是清楚的。

深究原因,最主要的是,慢慢来的广告投放团队,已经把着陆页玩到一定境界,所以一美金能花出3美金的效果,询盘也比正常投放多出好几倍来。

可以说,着陆页就是询盘收割机。

可能平时只做业务、没接触过营销的米友不了解着陆页,那这篇文章就来做个科普。

  1. 什么是着陆页?

  2. 着陆页为什么不能放导航?

  3. 设计着陆页有什么原则?

着陆页英文名是landing page,landing有“飞机着陆”的意思,引申过来,landing page就是潜在客户着陆的“机场”。

任何一个机场,都有明确的入口和出口。

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在哪里落地,最后在哪停,都要事先规定好,特别是停哪,一定事先定死,否则会出乱子。

打个比方,某个机场有两个出口,机长在着陆前,对着对讲机狂吼,问地面呼叫中心:

我马上就要着陆了,我™到底往哪个出口停?!

地面呼叫中心说:

吼什么吼什么!随便啊,你想往哪儿停就往哪儿停!

作为机长,你怎么做?——你只能瞎停。

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不把出口定死,有个很明显的坏处:飞机最后停哪儿,你确定不了。

你以为他停在出口一,你在出口一放了鲜花,请了美女接机,还准备了号鼓队列队欢迎,结果飞机停出口二,你白忙活一场。

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而且,不把出口定死,机长在停飞机的时候,就要做选择,就必须要动脑子——让机长动脑子的机场不是好机场,脑子动多了,飞机没停稳就是事故。

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再有,除了出口要定死外,入口也要定死,入口不定死,就会飞过来各类型的人。

比如,一个飞机里坐着国家领导人,另一个飞机坐着德国来的球队,国家领导人要鸣礼炮接待,德国球队要女球迷接待,那仅用一套欢迎仪式接两类人,明显不合适。

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着陆页也是一样,入口,出口,都要定死,定死了,结果就能预测,能预测太重要了。

先想好从哪儿进

如果是谷歌广告进来的:

  1. 从哪个广告组进?

  2. 从哪个关键词进?

  3. 从这个关键词进来的人,有什么特质?

  4. 怎么针对这个特质设计着陆页?

如果从外部文章链接进来:

  1. 从哪个网站进?

  2. 从哪篇文章进?

  3. 从哪个锚文本进?

  4. 从这个锚文本进来的人,有什么特质?

  5. 怎么针对这个特质设计着陆页?

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定好入口后,再想从哪儿出

  1. 从这个入口过来的人,我打算让他干嘛?

  2. 下单?留邮箱?发询盘?打电话?关注Facebook主页?

  3. 如果只能选一个,选哪个?

  4. 如果选了留邮箱,那让他怎么留?

  5. 怎么让他心甘情愿地留邮箱?

  6. 怎么让他迫不及待地留邮箱?

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我们要设计个好着陆页,一开始就要把入口、出口定死。

进来什么样的人,我们能预测;进来的这类人,他最终会干什么,我们也能预测。

再说一遍,预测结果太重要了。

结果可预测,那,当结果和预期不符时,就能修正;结果可预测,那,当转化率达不到预期时,就能优化。

能修正、能优化,就能高效率收集客户邮箱,就能高效率赚钱。

所以,一个好着陆页,就是出入口定死的机场,就是个可预测结果的、定死了路径的页面。

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从这个角度望过去,90%的人,在真金白银投广告时,把流量导到出入口没定死的首页或列表页,是不太妥当的,注定达不到最优解。

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颜sir 谁在评论里提醒下这位作者,懒得连名片都没填写。
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颜sir

沉迷营销,没法自控,不想吃饭,不想睡觉。 谁能告诉我营销的真理,我愿意死在你面前。

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