我们在使用海关数据的时候，有时候会看到一些提单或舱单信息上，收获人是 N/A 或货运公司的名字。可能你会有疑惑，为什么没有直接显示出真实的进口商呢？
首先，我们要知道，有一部分进口商，他们并不想透露其中国供应商的名称。对于许多进口商而言，他们建立的中国供应链是他们的主要竞争优势。建立稳定良好的供应商网络，需要花费大量的时间和精力，甚至是很高昂的试错成本。对于许多进口商而言，在中国或其它亚洲国家建立的稳定供应链是他们的主要竞争优势。
但是，在美国，Shipper 和 Consignee 的名称是公共信息。这些信息可以通过越来越多的海关数据服务的收费服务而获得。
很多的这类昂贵的服务如：Import Genius，Panjiva，这样一些美国的同行就可以很容易地查找到，他的特定竞争对手的供应商是谁！可以询价知道供货价格，可以套取一些新的设计和模具。
所以，有一些进口商就用使用一些策略来隐藏 Consignee 和 Shipper 信息。具体的方法有：
一、使用 To Order 提单避免在提单或舱单上留下公司名称
如我的一个美国老客户，我们面谈时曾经聊过这个话题。他选择的方式是，在提单的 consignee 用 "to order of [our freight forwarder]" 的方式，来避免使用自己公司的名称和联系方式。
二、在香港设立公司并重新签发提单
如果有人在海关数据中搜索，这个策略可以隐藏真实的供应商。我大学同学做的一个美国老客户，他们是专业的进口商，而且他们有香港公司，这个美国的进口商可以在香港进行货运单据的换单，他可以让他指定的货代重签发提单以及制作 Invoice, Packing List 等，这样，提单上的 shipper 就变成了香港公司，而并非大陆的中国供应商。
香港是有名的离岸公司注册地，金融和贸易活动高度活跃。而成立一家香港公司既快捷成本又不是很高，也有许多会计公司可以代为注册和进行文书的管理。
目前，国内soho和外贸企业注册离岸公司成本和障碍已经越来越高，但是国外客户来说，基本没有任何障碍。
三、在国内大陆注册外资或合资的外贸公司
国外的进口商在中国注册外资或者合资的外贸公司，尤其是国内的一些自贸区。如上海、天津、广东、福建、深圳前海等等。这些自贸区也有不少外国公司前来注册，并且以合法合规的手续获得出口权。
这些外企和合资的公司，会聘用经验丰富的跟单和出口专员，从国内工厂购货，以自己国内公司的名义出口申报，提单和装箱单显示是直接是国内公司到国外公司的信息，有些也会直接出给最终的国外客户。供应商工厂的名字，就不会出现在任何海关数据的单据上。
四、设立某个子公司专门进行进口
有个加拿大的客户，提单上用的公司名A，我去查找信息的时候发现，网上这个A公司的信息很少，只能查到公司注册信息。顺着公司注册信息里的公司注册人，我使用谷歌和其他工具查到了另外一家公司B，发现这家B公司的老板跟前面那个A公司老板是一个人。
于是我花了点时间精力找了公司B的采购相关人员的姓名，打了Cold call 过去，虽然 Buyer 不在，但联系上了B公司的一个 Excutive Assistant。电话里谈了5分钟，问了她一些问题，对方告知了部分信息。后来我跟进了一个 follow up 的邮件，转到了采购并且采购也回复了。
后来了解到他们进口都是用公司A的抬头名称和联系方式。
五、向美国海关申请保密请求
根据美国海关条例，“信息自由法案（The Freedom of Information Act, 5 U.S.C. 552 修订版）”规定可以访问联邦政府开放和维护的信息和记录。“ 美国海关和边境保护局有责任对外公开提供AMS清单数据。但是，美国公司也有权提出 "Confidentiality Request" 以便保护公司信息隐私。
任何需要申请公司信息保护的进口商，都可以通过邮箱 VesselManifestConfidentiality@cbp.dhs.gov 向美国海关与边防局申请信息保护。申请处理时间比较长，等待审核和通过的时间通常需要 60-90天。
上面就是 Sam 分析的五种主要原因或者说国外进口商采用的策略。 在我们使用海关数据去开发客户时，一定要理性看待这些问题。海关数据只是给你提供了真实的进口贸易记录，帮你进行了一些筛选，但能否开发出来客户，通常效果并不仅仅单独取决于海关数据本身。
就像我在料神米课课程里的案例里展示的那样，通常，你需要使用其他的途径做好信息调查，配合开发信和电话一起去开发。
祝大家多接订单！😄
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