本人在广州从事国际运输目前已经12年，经常研究各种条款应该如何规避风险。欢迎大家共同探讨！
今天就来说说，FOB，这个外贸最常用的贸易条款，存在哪些风险，如何规避。
风险一:指定货代 高收费
这个应该是最小的风险了，毕竟能用钱解决的问题都不是问题。
解决思路是报价得知是FOB条款的情况下，提前告知客户，FOB市场价是多少，超过这个金额的话您找的货代就是乱收费，很抱歉可能要你自己承担超额部分了。再者可以提前跟指定货代确认将会如何收费，可以接受了再安排提货/送货。切记事后才来跟客户扯皮货代高收费的问题。
风险二:
做信用证的都会有个最后装运日期，有的老外会伙同指定货代，故意拖延开船时间造成不符点，以此来要挟降价。
所以最好找自己熟悉，靠谱的货代跟指定货代对接，让这种阴谋无计可施。付点服务费给自己的货代而已。
风险三:见提单付款，无单放货
这个风险应该是最惨重的，福步上这种案例不要太多。
解决思路
1:最好能谈成100%预付款咯（其实是废话）
2:最好能用自己的货代做CIF，很多外贸人觉得CIF麻烦，运费波动造成损失。但是，这点波动跟钱财两空对比，可以忽略不计吧？
3，也是重中之重。客户非要做FOB+见提单付款，是不是就无招了？
首先要清楚，无单放货一般是货代提单所为，船东提单极少极少出现无单放货，就算有，也可以依法起诉。所以最好跟客户要求，你要船东提单，收到货款再给放货，这样基本万无一失。
如果只能是货代提单，比如LCL SHIPMENT，关键在于货代出具的这份提单是否有法律效力。
货代需要在交通局备案，取得NVOCC证书后才能出具有法律效力的货代提单。
所以，出货前让货代提供营业执照，NVOCC证书，留底。保留跟货代来往的所有文件/邮件，再出函声明必须等你通知才能放货这样货代就不敢乱放货给客户了。
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